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关于拟申报2018年度江苏省交通运输厅交通公路工程专业高级工程师资格名单的公示

日期:2018年6月28日 22:20

根据《江苏省交通公路、水运工程专业工程师、高级工程师资格条件(试行)》规定,在个人自愿申报的基础上,经各项目监理部推荐,2018年度有高传武等6名同志拟申报江苏省交通运输厅交通公路工程专业高级工程师。为体现公开、公平、公正原则,广泛听取群众意见,现将拟申报名单予以公示。

 

拟申报高级工程师资格名单:

高传武  性别:男;出生年月:1979年10月9日。2001年7月南京市广播电视大学法律专业,大专毕业;2008年7月东北财经大学工程管理,本科毕业;2012年11月获批工程系列工程师专业技术任职资格。2013年1月至2015年12月聘任为工程师资格,2016年1月续聘工程师资格至2018年12月。现任海启高速公路HQ-JL1标总监办合同计量工程师。

任现职工程师以来主要工作业绩为:1、2013.2至2015.6,苏州市中环快速路北段工程(312国道苏州段分流线工程共线段)ZH-LQJL02标总监办,任合同计量监理工程师;2、2015.7至2017.1,S611省道高邮段二期工程S611GY-JL2标总监办,任合同计量监理工程师:3、2017.1-至今,海启高速公路HQ-JL1标总监办,任合同计量监理工程师:2013年度考核“良”,2014年度考核“良”,2015年度考核“优”,2016年度考核“良”,2017年度考核“优”。

任职以来主要业绩成果:(一)2013.2至2015.6,苏州市中环快速路北段工程(312国道苏州段分流线工程共线段)ZH-LQJL02标总监办,任合同计量监理工程师:项目主线全线采用高架桥梁双向6车道一级公路标准建设,设计车速100公里/小时。地面辅道:双向6车道城市主干道,设计时速为40-60公里/小时。项目总投资32.31亿元。总监办负责苏州中环快速路北段工ZH-LQ04~07标路基桥涵的监理工作,全长6.4公里。为城市快速路,本监理标段共有主线现浇39联,均为全幅现浇,顶面宽22.5米到45.76米,其中最大跨径45.76米,全长现浇箱梁总长5775.8米。悬浇1联,跨S227省道施工,主跨结构形式为40米-80米-40米,全幅整体施工,顶宽31.5米,5箱室,采用挂篮施工。匝道现浇30联,填土石方约56.121万方,挖土石方22.0248万方,特殊路基处理11.8164万立方米,钻孔桩1921根,预制箱梁330片,预制板梁665片。共有8座匝道桥。该工程于2015年9月18日建成通车,工程质量等级评定为优良。该项目2013年度获得江苏省公路水运工程“平安工地”建设活动省级“示范工程”称号;2016年荣获苏州市“姑苏杯”优质工程奖;2017年荣获“江苏交通优质工程”项目。(二)2015.7~2017.1,S611省道高邮段二期工程S611GY-JL2标总监办,任合同计量监理工程师:611省道建设工程高邮段长约8.086km,本项目采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽26米,桥梁与路基同宽。总监办监理服务范围为K1+142.967~K7+500的路基、桥涵(含伸缩缝),路线全长6.357公里,K0+000-K7+500的路面、交安设施、绿化等工程施工监理与缺陷责任期的现场监理。路线全长7.5公里。全线新建桥梁5座,上部结构均采用先张法预应力混凝土空心板梁,最大跨径3*20m,下部结构采用柱式墩台,钻孔灌注桩基础。全线共有涵洞22道,填土石方约40万方,桥梁钻孔桩84根,预制板梁216片,路面结构层约18万m2(含先导段、沥青面层)。该工程于2017年1月建成通车,工程质量等级评定为合格。该项目2015年度获得扬州市干线公路建设标准化先进项目。本人在工作中获得的公司和领导的肯定,2015年度被公司评为“优秀监理工程师”。(三)2017.1-至今,海启高速公路HQ-JL1标总监办,任合同计量监理工程师:路线全长130.750km,双向四车道高速公路标准建设,路基宽28米,设计车速120公里/小时,项目投资估算100亿。总监办负责海安至启东高速公路工程K0+000~K31+350段主体工程,路基、桥梁(含伸缩缝)、涵洞、通道、路面、交通工程预留预埋设施、交通安全设施、绿化、环保等工程的施工监理工作。本监理标段共有一处枢纽、两处互通和一处服务区,共有路基填筑约429.93万立方,特殊路基处理水泥搅拌桩868480延米,碎石桩172780延米,涵洞125道,通道50,主线桥20座,匝道桥4座。主线现浇2联 ,悬浇2联,江海河大桥跨河施工,主跨结构形式为39米-60米-43米,采用挂篮施工。匝道现浇14联,预制箱梁1026片,预制板梁936片。总监办在历次质量、安全检查中均得到了省、市检查组的好评,2016年海启高速公路HQ-JL1标总监办在第一阶段劳动竞赛荣获“优秀总监办”,2016年被公司评为“优秀总监办”,海启高速公路HQ-JL1标总监办在多期优监优酬考核中评定等级“优”,2017年度获得江苏省公路水运工程“平安工地”建设活动省级“示范工程”称号; 本人也在第三阶段劳动竞赛中被南通市海启高速公路建设指挥部评为“优秀监理工程师”,2017年度被公司评为“优秀监理工程师”。

发表的论文和技术专题报告:1、论文《浅谈工程计量支付与变更管理在高速公路中的重要性》发表于国家级期刊《工程技术》2017年第14卷,国内统一刊号:CN50-9210/TB;国际标准刊号:ISSN1671-5586。2、论文《太仓港区新开河钢筋砼护岸挡墙模板设计与检算》发表于国家级期刊《建筑知识》2017年第277期,国内统一刊号:CN11-1243/TU;国际标准刊号:ISSN1002-8544。3、论文《试析桥梁施工中悬臂挂篮技术的应用》发表于省级刊物《智能城市》2017年第12期国内统一刊号:CN21-1602/N;国际标准刊号:ISSN2096-1936。

 

袁烨  性别:男  出生年月:1974年12月25日至1999年6月毕业于南京林业大学土木工程学院,本科学历。2011年12月获批工程师专业技术任职资格,2012年1月-2014年12月被公司聘任为工程师资格,2015年1月至2017年12月,2018年1月续聘工程师资格至2020年12月。现任南京市江苏路-宁海路北段道路综合整治工程项目总监办总监一职

任聘工程师以来主要工作业绩为:1、2012年11月-2015年6月,连云港港主体北疏港高速互通立交BSG-JL-1标,总监理工程师;连云港港主体港区北疏港高速公路BSG-1标位于连云港连云区,路线起点位于连徐高速公路开发区高架桥桥头附近,起点桩号为LK+590,路线横跨大港路,设墟沟互通一座,路线终点位于北崮山隧道起点,终点桩号ZK3+320, YK3+300。工程规模:连云港港主体港区北疏港高速公路BSG-1标段左线全长1.73km、右线1.71km,征地249.95亩,土石方282783.9m3,主线路面66598m2,主线桥梁2087.3m/4座,匝道桥梁995.03m/9座,支线桥2座,新建涵洞11道,接长涵洞3道,墟沟互通立交一处。工程造价2.47亿,计划施工工期:2012年11月至20146月,共20个月,监理服务期44个月,缺陷责任期24个月。2016年6月交工验收质量评定为优,此工程期间本人分别于2013、2014年两次被建设方授予“优秀监理工程师”,两次被公司评比为“优秀监理组长”称号。2、2016年4月-2016年9月,南京市扬子江隧道江北连接线快速化改造工程SD-SGJL1标,任结构工程师南京扬子江隧道江北连接线位于江北新区中心区,起于江北大道纬三路互通,终点与扬子江隧道连接,SD-SGJL1标段全长约928.631m,监理内容为相应桩号内的桥涵、隧道、隧道装饰、泵房及泵房设备的安装、防护、排水、交通安全设施、通信、监控、照明、绿化、环境保护工程、软基处理、路基、路面、及全线地方分流道路施工监理,施工建安费约4.8亿元。主要工程量: C35防水混凝土:66236m3;SMW工法桩:1056米;拉森钢板桩2560m2;水泥搅拌桩:9696根;抗拔、格构柱钻孔灌注桩 546根约10100延米;以及水稳、沥青等其他。3、2016年10月-2017年2月,南京市北京西路、草场门大街环境综合整治工程项目,副总监理工程师;该工程全长约4公里,包括对雨水支管、污水支管更新、绿化品质提升、人行道、快车道及非机动车道、两侧外立面出新改造等,总造价约9000万。2016年10月开工,2017年2月结束。4、2017年3月2017年10月,南京市管家桥、华侨路环境综合整治工程项目,总监理工程师;华侨路和管家桥环境综合整治工程,华侨路全长约650m,管家桥全长约480m。本项目结合道路出新,对全线污水主管、雨水支管、路面病害处理、人行道进行改造,并对全线检查井井盖(含给水、燃气等)和雨水箅子进行出新改造。本工程投资约为1700万,合同工期共计4个月。5、2017年11月-2018年2月,南京市广州路东段道路综合整治工程项目,总监理工程师;南京市广州路东段道路综合整治工程位于南京市鼓楼区,工程实施范围西起上海路,东至中山路,道路全长765.024m,结合道路出新,结合两侧地块雨污分流需求,将雨污水支管按需求预留到位,局部路段增设污水支管;对破损严重的雨水口连接管进行更换;对全线检查井井盖(含给水、燃气等)和雨水篦子进行出新改造。本项目投资约2100万,合同工期4个月。6、2018年3月至今,南京市江苏路-宁海路北段道路综合整治工程项目,总监理工程师;南京市江苏路-宁海路北段道路综合整治工程项目,江苏路北起宁夏路,南至宁海路广场,长约840m;宁海路(莫干路-北京西路)长约255.67m,本次工程为老路整治工程,整治范围包括道路、排水及景观。道路整治包括:机动车道病害处理出新、人行道挖除新建、侧平石更换、完善交通工程设施等方面。同时,江苏路与宁海路实施杆线下地。本项目工程投资约2500万,工期5个月。

论文发表情况:1、2016年10月在《住宅与房地产》发表独著《热喷SBS改性沥青桥面防水粘结层施工监理》;2、2016年12月在《工程技术》发表独著《整形就地热再生施工技术在市政工程中的应用》。

 

缪健  性别:男;出生年月:1980年10月4日。2000年7月南京交通学校道路与桥梁专业,中专学历;2004年7月南京工业大学交通土建工程专业,大专学历;2008年1月重庆大学土木工程专业,本科学历。2011年6月获批工程系列工程师专业技术任职资格,2011年7月至2014年6月聘任为工程师资格,2014年7月续聘工程师资格至2017年6月,2017年7月至2020年6月续聘任为工程师资格。现为宜长高速公路YC-JL1标总监办结构工程师。

任现职以来主要工作业绩为:2011.6-2011.11  122省道句容(新塘至外三环段)快速化改造工程担任结构工程师;2011.12-2012.11江都至六合高速公路JL-JL-1标总监办担任结构工程师;2012.12-2014.3南通市通州至洋口港区高速公路TY-JL1标总监办担任结构工程师;2014.4~2016.5苏州市吴中区西山岛出入通道扩建工程XSTD-JL2总监办担任结构工程师;2016.6~2017.12南京扬子江隧道江北连接线快速化改造工程总监办担任结构工程师;2017.12至今宜长高速公路YC-JL1标总监办结构工程师,任职期间考核2011-2015年度为“良”,2016-2017年度为“优秀”。

任职以来主要业绩成果:(一)122省道句容(新塘至外三环段)快速化改造工程线路全长6.7公里,起点位于黄梅新塘与南京交界处,终点位于句容外三环路,采用双向十车道和双向六车道两种技术标准,设计车速100Km/h,沥青混凝土路面。全线设有桥梁6座,其中大桥3座,支线上跨桥1座。(二)江都至六合高速公路,担任结构工程师,全线设置四个互通、特大桥梁2座,共有填土方约304.54万方,挖土方约13.1万方,特殊路基处理2609943m,大桥及中小桥16座,涵洞26道,通道35道。在芒稻河特大桥施工监理期间,负责本特大桥的现场结构监理工作,编制了《灌注桩实施细则》、《双壁钢围堰监理细则》,江六高速公路在2014年度被省交通厅评为“江苏省交通建设优质工程”。(三)南通市通州至洋口港区高速公路,担任结构工程师,全线设置大桥3066.92m/5座,中桥643.268 m/10座;主线上跨分离立交1063.88m/6座;互通范围内主线桥1783.815m/5座,匝道桥1504.6m/5座。设置4处互通:兴东枢纽、西亭互通、骑岸互通、如东东互通。设置通道97道(利用桥孔36道),涵洞112道。本项目2012、2013连续二个年度被江苏省交通运输厅评为“平安工地”建设活动省级“示范工程”,本人在2013年第五阶段劳动竞赛中被通洋建指评为“优秀监理工程师”;在2013年12月的施工标准化活动中被通洋建指评为“先进个人”称号。(四)苏州市吴中区西山岛出入通道扩建工程,担任结构工程师。本项目路线全长7374.63m。含扩建桥梁3座,总长4307.12m,占路线比例58.77%,扩建道路总长3067.51m。其中一号桥长1701.04m,二号桥长1665.04m,三号桥全长941.04m。桥梁下部结构采用Φ800及Φ1200钻孔灌注桩基础、现浇承台+现浇桥墩+现浇盖梁结构。桥梁引桥为先张法预制空心板梁桥,横桥向设跨径22m、12榀预制空心板梁,主跨分别为现浇三跨连续梁及现浇悬臂五跨连续梁。其中根据本标段预制空心板梁施工监理的相关资料于2014年9月在《中国水运》杂志社发表论文《预应力空心板梁张拉台座设计与施工分析》。(五)南京扬子江隧道江北连接线快速化改造工程,担任结构工程师。本项目位于江北新区中心区,起于江北大道纬三路互通,终点与扬子江隧道连接,路线全长约2.3公里。主线设计速度80km/h,采用双向6车道隧道连续下穿迎江路、铁院路、浦滨路后,与扬子江隧道敞开段相接,地面辅道设计速度50km/h,利用隧道上部空间布设车道,采用双向8车道(含2车道公交专用道)。本监理标全长约928.631m,监理内容为相应桩号内的桥涵、隧道、隧道装饰、泵房及泵房设备的安装、防护、排水、交通安全设施、通信、监控、照明、绿化、环境保护工程、软基处理、路基、路面、及全线地方分流道路施工监理。工作期间,按照一岗双责要求,协助总监理工程师编制了《深基坑安全监理实施细则》、《高大模板支撑系统施工监理实施细则》等安全细则,现场工作得到了业主的好评,并且本人于2016年,2017年度被公司评为“优秀监理工程师”。(五)2017年12月至今,宜长高速公路江苏段建设项目,担任结构工程师。

主要论文著作情况:1、论文《浅议公路工程施工管理及质量控制》发表于《江苏科技信息》2014年7月第14期,国内统一刊号:CN32-1191/T,国际标准刊号:ISSN 1004-7530。2、论文《预应力空心板梁张拉台座设计与施工分析》发表于《中国水运》2014年9月第9期:国内统一刊号:CN 42-1395/U,国际标准刊号:ISSN 1006-7973

 

卢爱民  性别:男;出生年月:1971年10月4日。2006年7月毕业于南京工业大学交通土建工程专业,大专学历;2014年7月毕业于南通大学土木工程专业,本科学历。2011年6月获批工程系列工程师专业技术任职资格,2011年7月至2014年6月聘任为工程师资格,2014年7月续聘工程师资格至2017年6月,2017年7月至2020年6月续聘任为工程师资格。现任甘肃省S315线花草滩至焉支山景区一级公路工程监理部驻地监理组长。

任现职以来主要工作业绩为:1、2011年7月-2012年1月,122省道句容(新塘至外三环段)快速化改造工程,任试验专业监理工程师;2、2011年9月-2014年11月,临海高等级公路连云港段省市联合质量与控制中心,任项目负责人;3、2015年3月-2016年4月,苏州市苏嘉杭高速公路2015年度日常养护总监办,任总监理工程师;4、2016年8月至今,甘肃省S315线花草滩至焉支山景区一级公路驻地监理部,任驻地监理组长。任职期间考核为“四优一良”。

任职以来主要业绩成果:(一)2011年7月-2011年9月,122省道句容(新塘至外三环段)快速化改造工程线路全长6.7公里,起点位于黄梅新塘与南京交界处,终点位于句容外三环路,采用双向十车道和双向六车道两种技术标准,设计车速100Km/h,沥青混凝土路面。全线设有桥梁6座,其中大桥3座,支线上跨桥1座。(二)2011年9月-2014年11月,在临海高等级公路(国道228)连云端质量检测与控制中心,担任项目负责人。临海高等级公路是贯穿江苏南北、贴近海岸的骨干公路,是串联我国东部沿海地区港口、临港产业园区和城镇的重大基础设施项目。连云港段长约110公里,其中一期路面为37.4公里,路基完工段约21.8公里,新建段约41.4公里,特大桥5座,共长约9631米,大桥11座,共长约3400米,中小桥21座,共长约1000米,粉(湿)喷桩约200万延米。沥青面层为SUPERPAVE结构。全面负责业主中心试验室工作,试验检测与质量管理的工作能力进一步提升,专业技术知识更加全面、扎实管理过程中,狠抓试验室的建设管理和试验室检测工作;狠抓现场工程质量管理;先后参与省、市临海办和市质监站组织了路基、路面的监理施工单位的试验人员、技术人员的业务考试;参与制定了各种试验、质量、安全管理的各种文件;参与省临海办组织路基、路面、桥梁等各项分项分部工程作业指导书的编制,并取得明取得显著成效。在2012年被连云港交通运输局评为2011年度“先进个人”。 交工验收工程质量等级为优。(三)2015年3月-2016年4月,在2015年度苏州市苏嘉杭高速公路日常养护与维修监理项目,任总监理工程师。苏嘉杭高速公路是江苏省“四纵四横四联”高速公路网的重要组成部分,段全长100公里,双向四车道,设计时速120公里/小时。日车流量较大,日常维修、养护是涉及苏嘉杭高速工程的使用寿命,主要内容为苏嘉杭高速公路盛泽主线省级卡口建设及内广场扩建、道路小修、桥梁养护、交安设施维护、声屏障维护、绿化养护及绿化专项等施工监理服务。全面负责日常监理工作,积极推进新材料、新技术的运用,参与快硬化混凝土的改进,大大缩短了桥梁伸缩缝更换混凝土凝结时间,参与桥梁支座更换时顶升平衡方法的研究,取得很好的效果,并得到业主和施工单位的好评。2015年度东南公司在信用评价中被通报表彰同时该年被公司评为“优秀监理组长”。(四)2016年8月至今在S315线花草滩至焉支山景区旅游公路驻地监理部,任驻地监理组长。S315线花草滩至焉支山景区旅游公路工程项目建设分成主线和支线两个部分,主线长37.384km;项目路线全长共41.37km。主线共设置分离式立交大桥423m/3座,大桥248m/1座,中桥290m/5座,通道桥21/1座,涵洞72道;支线花寨连接线设大桥218m/1座,新建涵洞11道。全面负责开展监理工作。主持参与推进了甘肃省网化公路标准化工作,主持编制了《S315线花草滩至焉支山路面工程工地试验室标准化建设管理指导意见》,高标准推进工地试验室建设和管理的标准化工作。另外,带领全体监理人员积极开展工作,认真做好“三控三管理一协调”,为各项工程的顺利实施提供有力保障,多次受到各级领导的好评。2016年度被项目管理办评为 “先进集体”和“先进个人”;2017年被山丹县交通运输局被评为“先进集体”和“先进个人”,同时东南公司评为“优秀总监办”和“优秀监理组长”。

主要论文著作情况:(一)《城市建筑》城市建筑杂志社2014年8月发表交通工程施工管理和质量控制综述;(二)《黑龙江交通科技》黑龙江交通科技杂志社2015年2月发表道路桥梁无损检测技术的应用分析;(三)《城市建设理论研究》城市建设理论研究杂志社2014年6月发表预应力技术在路桥施工中的应用分析;(四)《现代交通技术》现代交通技术杂志社2017年4月发表顺层白云岩边坡稳定性分析与计算;(五)《中国新技术新产品》中国新技术新产品杂志社2018年3月发表玻纤格栅在改造旧水泥混凝土路面上的应用研究。

 

储峰  性别:男;出生年月:1977年9月12日;1999年6月南京高等专科学校工业与民用建筑专业,大专毕业;2015年2月四川农业大学土木工程专业,本科学历;2007年12月获工程师专业技术任职资格。2007年12月至2010年11月聘任为工程师资格,2010年12月至2013年11月续聘工程师资格,2013年12月至2016年11月续聘工程师资格,2016年12月续聘工程师资格至2019年11月。现任江苏东南工程咨询有限公司第二项目部江阴市芙蓉大道副总监。

任现职工程师以来主要工作业绩为:1、2008年-2009年,海安县2008年桥梁工程JL2标,总监理工程师;2、2009年-2010年,221省道海安段改建工程路基桥梁施工监理221J1标,结构监理工程师;3、2011年-2012年,海安县2011年农村公路桥梁工程施工监理项目,总监理工程师;4、2012年-2014年,连申线海安段航道整治桥梁工程项目,副总监理工程师;5、2015年-2016年,海安县西园大道新、老通扬河大桥、通榆路大桥及引道工程,结构监理工程师;6、2017年,海安县2017年四好农村公路提档升级及特色园区区间建设工程施工监理工程2017NLJL1标,总监理工程师;7、2018年1月至今,江阴市芙蓉大道快速化改造工程JL2标,副总监理工程师。

任职以来主要业绩成果:(一)2008年-2009年,2008年海安县桥梁工程JL2标,任总监理工程师。本工程大桥2座(分别是青萍和贾庄桥,跨径组合均为16+50+16m)、中桥33座;小桥48座。主要技术难点:现场条件状况复杂、桥梁分散、水上支架现浇”T”梁结构。该工程通过了省、市、县质监部门验收,被评为优良工程。(二)2009年-2010年,221省道海安段改建工程路基桥梁施工监理221J1标,任结构监理工程师。受监工程总价1.6亿元。该标大桥1座(连申线大桥主桥为60+90+60m支架逐段现浇箱梁),中桥3座、小桥1座,以及路基、路面底基层等工程量。该工程通过南通市质监站验收,被评为优良工程。主要技术难点:支架逐段现浇箱梁、钢筋混凝土及预应力结构混凝土碳化、钢筋保护层施工控制技术。因监理组工作主动积极,多次在指挥部组织的劳动竞赛考核中获得业主的表彰。(三)2011年-2012年,海安县2011年农村公路桥梁工程施工监理项目中,任总监理工程师。本工程大桥1座(向阳桥中跨为50m现浇箱梁)、中桥41座;小桥77座。主要技术难点:现场条件状况复杂、桥梁分散、水上现浇50m跨径箱梁结构。该工程通过了省、市、县质监部门验收,被评为优良工程。(四)2012年-2014年,连申线海安段航道整治桥梁工程项目任副总监理工程师。对桥梁工程通病,展开技术研究,从配合比设计、材料级配、水泥用量、含水量控制等进行全程跟踪,有效的减少和延缓裂缝的形成,为工程施工提供强度、耐久性、工作性符合要求的混凝土。主要技术难点:水上施工通航干扰、下承式钢筋砼系杆拱桥梁质量控制、下承式钢提篮拱桥梁质量控制、变截面三向预应力矮塔斜拉桥质量控制。因现场管理突出,在第二轮“百日劳动竞赛”活动中获得“先进个人”表彰,总监办在指挥部组织的劳动竞赛、节点考核、优监优酬等考核中多次获得指挥部的奖励和表彰。所监理的桥梁二标在2013年度江苏省公路水运工程“平安工地”建设活动中获得省级“示范工地”称号,2015年获得“2015年度江苏省交通建设优质工程”奖。在连申线全线19家施工及监理单位试验技能大比武中,荣获团体第二名的好成绩。(五)2015年-2016年,海安县西园大道新、老通扬河大桥、通榆路大桥及引道工程,任结构监理工程师。所监理项目在2015年度江苏省公路水运工程“平安工地”建设活动中获得省级“示范工地”称号,该项目质量整体受控。(六)2017年,海安县2017年四好农村公路提档升级及特色园区区间建设工程施工监理工程2017NLJL1标,任总监理工程师,该项目总里程达151.96km,受监的建安费11800万元,在历次县主管部门组织的检查中,质量均满足设计及规范要求,并于2018年3月通过了交通部的部检考核验收,受到专家和领导的好评。(七)2018年1月至今,江阴市芙蓉大道快速化改造工程JL2标,任副总监理工程师,JL2标受监的建安费154600万元,含一座明挖隧道、五座主线跨线桥、一座立交改造、相应地面道路加宽和改造、全线的交安设施和声屏障工程,目前项目已完成约30%的进度,质量总体受控。

主要论文著作情况:2014年8月在《中国新技术新产品》刊物上发表《如何处理道路工程裂纹问题》;2014年10月在《科技创新与应用》刊物上发表了《裂纹防治在预应力混凝土空心板中的应用》;2017年4月在《中国高新技术企业》刊物上发表《钢提篮拱桥梁施工监理控制要点》。

周庆炎  性别:男;出生年月:1975年3月19日。1994年6月20日毕业于安徽宁国县高级职业中学校(机电专业),中专学历。2010年7月10日毕业于大连理工大学土木工程(道桥方向)专业,大专学历。2013年1月毕业于大连理工大学土木工程(道桥方向)专业,本科学历。2011年6月获批工程系列工程师专业技术任职资格。2011年7月至2014年6月聘任为工程师资格,2014年7月续聘工程师资格至2017年6月,2017年7月续聘工程师资格至2020年6月。现任南京市扬子江隧道江北连接线快速化改造工程项目SD-SGJL1标试验室主任。

任现职工程师以来主要工作业绩为:1、1999.07-2000.10宁宿徐高速公路SE标,监理员;2、2000.11-2001.03常州航道网拓宽改造溧阳段,试验监理员;3、2001.04-2001.07省道318/201线拓宽改造工程(启东段),试验监理员;4、2001.08-2003.03泰常二期工程,试验室主任; 5、2003.4-2003.06宁杭高速公路宜兴段,试验工程师;6、2003.07-2003.10南京市长江路拓宽改造,试验室主任;7、2003.11-2006.12宁淮高速公路南京江北段,试验工程师;8、2007.1-2009.09  S230省道拓宽改造工程宜兴段,试验室主任;9、2009.10~2012.9沪陕高速公路江都至六合段,试验工程师;10、2012年9月~2014年6月南京江北大道城市化改造工程,试验室主任; 11、2016年5月~2017年12月南京扬子江隧道江北连接线快速化改造工程SD-SGJL1标,试验室主任。

公示时间为2018年6月28—7月4日。公示期间,如认为以上人员存在不符合江苏省交通运输厅交通公路工程专业工程师资格申报条件的,请及时向公司发展部反映、举报。

通讯地址:南京市长江后街6号江苏东南工程咨询有限公司发展部

邮    编:210018

联系电话:025-84532279

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江苏东南工程咨询有限公司

2018年6月28日

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