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我公司监理的厦沙高速三明段建成通车

日期:2017年12月20日 15:00

厦沙高速公路三明段J1合同段B1标西城互通房建场地

        经福建省人民政府正式批复,三明沙县至泉州德化国宝互通段于12月12日12时正式开征,标志着国家高速公路沙厦线全线通车运营。沙厦高速全线通车后,将极大地改善尤溪、沙县、德化等县偏远乡镇的交通出行条件,给沿线地区经济社会发展提供了新的活力,成为促进内陆山区与沿海地区间的经济、文化交流与发展的又一条“黄金通道”。

 

 厦沙高速公路三明段J1合同段三标坂面互通

        本项目地处戴云山脉,为山岭重丘区,沟谷纵横,地形切割剧烈,水系环绕,地质条件极为复杂,花岗岩、泥岩、砂岩、凝灰岩互层,其中部分段落为石灰岩地层,岩溶发育。在40公里段落内,起点与终点高差达400多米,全线隧道8座,大桥17座,T梁2300余片,桥隧比达到52﹪。

 

厦沙高速公路三明段J1合同段段五标枣阳一号大桥

        我公司承建了厦沙高速公路三明段J1合同段的监理任务,该标段建设预算33亿元,全长40公里,双向四车道,土建路面合同工期36个月。自中标进场以来,第六项目部厦沙高速J1总监办全体成员在公司领导的正确指引下,不畏山高路远,克服了持续降雨、台风、低温等诸多不利因素的影响,始终坚持咬住监理目标不放松,岗位职责不松懈的原则,群策群力,团结一心、攻坚克难,经过三年多的奋力拼搏,如期完成了各项任务,圆满达成既定目标,监理服务得了各方好评。

 厦沙高速公路三明段J1合同段一标大坪一号大桥

厦沙高速公路三明段J1合同段五标西城互通全景

        回想这一路走来,由于项目所在区域民情复杂,民风彪悍,堵路、阻工现象时有发生,加上各施工项目部垫资成本较大项目利润难料,直接导致班组纠纷不断,管理难度加大。尤其是A2标玉园隧道,穿越岩溶地带,又因前期设计深度不足、地勘误差较大、山体滑坡、多次出现溶洞、突泥涌水地质灾害等原因,一度停工达8个月,使此项目成了老大难工程。面对如此囧状,我们J1总监办不言弃、不放弃,千方百计想办法、出主意,按照省高指、市高指和管理公司的要求,加大了监理力度,增强了监理力量,合理调整人员配备,三班倒全程监督,确保了施工质量和安全。

 

三明德化交界处界石

        厦沙高速通车后,总监办全体人员又马不停蹄地辗转到蒲炎高速三明段项目开始新一轮的建设。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索,我们定将把厦沙高速的建设经验融入到新的项目上去,继续为福建高速公路建设添砖加瓦,确保东南咨询的旗帜在福建长久飘扬。

     

 

                            江苏东南工程咨询有限公司           

                     厦沙高速三明段J1总监办    梁少杰   

                                 2017年12月15日              


 

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