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关于拟申报2017年度江苏省交通运输厅交通公路工程专业高级工程师资格名单的公示

日期:2017年6月16日 16:16

根据《江苏省交通公路、水运工程专业工程师、高级工程师资格条件(试行)》规定,在个人自愿申报的基础上,经各项目监理部推荐,2017年度有李井增等14名同志拟申报江苏省交通运输厅交通公路工程专业高级工程师。为体现公开、公平、公正原则,广泛听取群众意见,现将拟申报名单予以公示。

拟申报高级工程师资格名单:

李井增  性别:男;出生年月:1980年10月13日。2002年7月东南大学测量工程专业,大专毕业;2013年7月成都理工大学土木工程专业,本科学历;2010年7月获批工程系列工程师专业技术任职资格。2011年1月至2014年12月聘任为工程师资格,2015年1月续聘工程师资格至2018年12月。现任阜兴泰高速公路XHT-JL1标总监办总监理工程师。任现职以来主要工作业绩为:1、2010年7月~2010年10月在江都至海安高速公路JH-JL3标  监理员;2、2010年12月~2012年4月在南京市浦口区滨江大道BJDD-JL1标总监办  副总监兼测量理工程师;3、2012年4月~2014年12月在南通市通州至洋口港区高速公路TY-JL1标总监办  副总监理工程师;4、2014年12月~至今在泰州市阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-JL1标总监办  总监理工程师。
    任现职以来主要业绩成果:本人自任现职以来共经历了江苏省内3条高速公路建设。(一)江海高速公路负责路基路面工程的测量监理工作,参与了全省第一次隐蔽工程“六方联测”工作,对江海高速公路南通段的施工监理工作起到了较大推动作用。在工作过程中利用自身业务专长,负责全线多做大型桥梁施工过程测量任务,其中包括焦港河大桥悬浇箱梁、如海运河大桥系杆拱施工,以及各类跨线施工现浇箱梁桥梁质量把控,为总监办在桥梁工程监理过程中质量安全把控奠定了良好的工作环境;总监办多次被江海高速公路项目管理办公室评为劳动竞赛优胜监理单位,江海高速公路被评为江苏省优质工程 “扬子杯”奖。(二)在通洋高速公路任副总监期间分管桥梁工程、安全管理、路面工程、绿化工程施工监理工作,凭借全面的专业知识,对监理标段内体量较大的现浇箱梁、悬浇箱梁、跨高速公路施工等专业性较强施工内容积极组织过程管理,严格把关施工方案审查,熟悉施工标准化及平安工地建设管理工作,所监理项目被评为“施工标准化示范项目”,在安全管理工作方面创建了“一人一档”、“一机一档”、“二维码管理”等多项工作亮点。在通洋高速公路建设期间任副总监理工程师,项目多次被评为省内“施工标准化、平安工地”示范项目,总监办被评为 施工标准化、廉洁管理、平安工地先进单位。个人被评为2012年度“党风廉政建设工作先进个人”;2013年度“平安工地建设先进个人”;第五阶段劳动竞赛被评选为“优秀监理工程师”;第六阶段劳动竞赛被评选为“优秀项目负责人”;第九阶段劳动竞赛被评选为“先进个人”。个人在项目建设期间,成绩显著被江苏省交通厅工程质量监督局评选为“十二五”江苏交通建设“品牌总监”。所监理项目2012年—2014年连续三年评为省级“平安工地”第一名,项目被评为“江苏省交通建设优质工程”。(三)目前在阜兴泰高速公路兴化段任总监职务,该项目处于里下河地区,软基处理工程量大,最终检测软基优类桩合格率达90%以上,各项工程质量控制优良,工作过程中多次参加在建项目施工方案审查,2016年初应省交建局邀请参加了锡通高速公路南北接线软基、排水两次设计方案审查。在阜兴泰高速公路项目建设期间,被评为“2015年度先进个人”;第一阶段劳动竞赛被评为“优秀总监”;第二阶段劳动竞赛被评为“优秀总监”;第四阶段劳动竞赛被评为“优秀总监”;被评为“2016年度优秀总监”。连续五年均被公司评为“年度优秀总监”。个人在阜兴泰高速公路建设期间,主动研究预制箱梁养生工艺,开展了科技创新工艺管理,个人研发了《混凝土结构件自动化喷淋养护系统》,并获得证书号第5921719号实用新型专利证书,有效提升了预制箱梁养生质量,达到覆盖面全、减少水渍污染外观、全天候使用、降低成本等方面优势,目前被在建项目海启高速公路、锡通高速公路推广使用。
    发表的论文著作:(一)论文《高速公路抗裂型水稳碎石基层施工工艺节能改进对策分析》发表于国家级期刊《资源节约与环保》2014第11期,国内统一刊号:CN12-1377/X,国际标准刊号:ISSN1673-2251。(二)论文《科学应用砼施工技术,提升路桥路面平整度》发表于国家级期刊《现代营销》2014第7期,国内统一刊号:CN22-1256/X,国际标准刊号:ISSN1009-2994。(三)论文《高速公路隧道施工现场监控量测》发表于《江苏交通科技》总第155期(2017年1、2月刊)。(四)在通洋高速公路项目建设期间编制了《通洋高速公路施工安全通病防治手册(路基路面部分》,编制成功得到省内安全管理行业及领导单位好评。(五)编制了《兴泰高速公路施工工序标准化手册》,涵盖阜兴泰高速公路所有分部分项工程,以图文并茂形式编制了工序施工要求。任期考核为“优秀”。

    茅梅花  性别:女;出生年月:1970年3月10日。2002年12月毕业于南京师范大学英语专业,大专学历。2008年1月毕业于东南大学交通工程专业,本科学历,同年3月获得学士学位。2010年7月获批工程系列工程师专业技术任职资格。2011年1月至2014年12月聘任为工程师资格,2015年1月续聘工程师资格至2018年12月。现任江苏东南工程咨询有限公司第五项目监理部海启高速公路HQ-JL1标工地试验室主任。主要工作业绩:1.2010.7—2010.11;我担任242省道青口至杨集段改建工程项目管理质检部长。2. 2010.11-2012.11 我担任连云港徐圩新区横五路蒿东河桥建设工程总监办总监代表。3. 2012.11-2015.6我担任连云港港主体港区北疏港高速公路BSG-JL1标总监办试验室主任。4. 2015.6-2016.3   我担任连云港新海至徐圩港区工程建设项目监理组试验检测工程师。5. 我担任海启高速公路HQ-JL1标工地试验室主任。任期考核连续6年均为“优秀”。   
    任职以来主要业绩成果:(一 )2010.7—2010.11;我担任242省道青口至杨集段改建工程项目管理质检部长。242省道青口至杨集段建设工程项目总投资6.99亿元,工程规模包括4座特大桥和23公里路基路面,按一级公路标准设计。该项目已顺利竣工,项目评定合格。我所在的江苏东南交通工程咨询监理有限公司项目管理组获得由连云港交通运输局及连云港市总工会评出的“2011年度连云港交通重点工程建设先进集体”,2010年度我被指挥部评为“先进个人”,被公司评为“优秀监理工程师”。(二)2010.11-2012.11 我担任连云港徐圩新区横五路蒿东河桥建设工程总监办总监代表。横五路蒿东河桥建设项目位于连云港市,主桥采用钢筋混凝土箱肋拱,横桥向两片拱肋。拱肋轴线采用抛物线跨径95m,拱肋宽度350 cm,拱顶处高度为150 cm,理论拱脚处为200厘米,期间按抛物线规律变化。拱肋采用单箱双室断面,一般断面的顶底板厚度30 cm,腹板厚30 cm,拱脚处过渡到顶底板厚度50 cm,腹板厚50 cm。拱肋内部设置20 cm隔板,位置对应于立柱。两拱肋之间设置6道风撑,为矩形截面,宽度100 cm,高度低于相应位置处拱肋高度。主桥承台平面尺寸为1375*1060cm ,高度280-424.4 cm。承台下设12根D150钻孔灌注桩,桩长70m.合同造价为6775万元。该项目已顺利竣工,评定合格。我所在的总监办获得“连云港徐圩新区2011年度安全生产先进单位”;本人被公司评为2011年度“优秀监理工程师”。(三)2012.11-2015.6我担任连云港港主体港区北疏港高速公路BSG-JL1标总监办试验室主任。连云港港主体港区北疏港高速公路BSG-1标段左线全长1.73km、右线1.71km,征地249.95亩,土石方282783.9m3,主线路面66598m2,主线桥梁2087.3m/4座,匝道桥梁995.03m/9座,支线桥2座,新建涵洞11道,接长涵洞3道,墟沟互通立交一处,工程造价约2.4733亿。,该项目已顺利竣工,评定合格。该项目获得由省厅评选的2013年度“江苏省交通建设优质工程奖”挂牌创建项目,本人被公司评为2015年度“优秀监理工程师”。(四) 2015.6-2016.3   我担任连云港新海至徐圩港区工程建设项目监理组试验检测工程师。连云港新海至徐圩港区公路XX-1标段,起讫桩号为K6+300-K19+560,全长13.26KM,按监理合同约定,总监办对所辖合同范围路基、桥梁、路面、交安工程实施监理,主要内容工程量为:路基填筑山场碎石土733664m3,7%石灰土733664 m3,软基处理双轴双向搅拌桩931747m,高压旋喷113145m,PTC管桩15354m,20cm低剂量水泥稳定碎石底基层336047m2,20cm5%水泥稳定碎石基层323657 m2,4cmAC-13C沥青面318132m2,8cmAC-20C沥青面层65590 m2,桥梁8座,涵洞29道,其中:1座大桥(疏港航道大桥全长877.2m,主跨为60+90+60 m悬浇变截面预应力连续箱梁,引桥采用11×30+11×30m预制箱梁结构),其余为13m、16m、20m预应力空心板梁中桥,圆管涵19道,箱涵10道。该项目已顺利竣工,评定合格。(五) 2016.4-至今,我担任海启高速公路HQ-JL1标工地试验室主任。海安至启东高速公路起自雪岸枢纽,与启扬、沈海高速衔接,终于启东,与通启、崇启高速衔接。海启高速公路是江苏省规划的“五纵九横五联”高速公路网之“横三”南京经泰州至启东高速公路的重要组成部分,也是对沈海国家高速公路的重要补充与完善,具有沟通东西、连接南北的双重作用。主线为双向四车道高速公路,设计时速为120km/h。主线路基全宽28m,其各部分组成为:中间带4.5m(其中左侧路缘带宽2×0.75m,中央分隔带宽3.0m),行车道2×2×3.75m,硬路肩2×3.5m(含右侧路缘带0.5m),土路肩2×0.75m。不设超高短路面横坡(包括硬路肩)采用2.0%,土路肩横坡4.0%。海启高速公路工程HQ-JL-1标总监办负责海启高速公路路基桥涵HQ-RH1、HQ-RD1、HQ-RD2标路基桥涵及HQ-21标路面监理工作,路基桥涵工程桩号为K0+000~K31+350,全长31.35Km。HQ-RH1标施工合同段由徐州市公路工程总公司承建,起止桩号为K0+000~K10+800,总长10.8Km;HQ-RD1标施工合同段由江苏恒基路桥有限公司承建,起止桩号为K10+800~K20+350,总长9.55Km;HQ-RD2标施工合同段由南通路桥工程有限公司承建,起止桩号为K20+350~K31+350,总长11.0Km。本监理标段主要工程量:路基填土为439.0万m3(HQ-RH1标162.8万方、HQ-RD1标128.3万方、HQ-RD2标147.9万方);水泥搅拌桩904667延米(HQ-RH1标166148延米、HQ-RD1标286245延米、HQ-RD2标452274延米);碎石桩184780延米(HQ-RH1标116160延米、HQ-RD1标48972延米、HQ-RD2标19648延米);通道72座22处利用桥孔(HQ-RH1标27座其中8处利用桥孔、HQ-RD1标23座其中6处利用桥孔、HQ-RD2标22座其中8处利用桥孔);箱涵22道(HQ-RH1标9道、HQ-RD1标9道、HQ-RD2标4道);圆管涵98道(HQ-RH1标37道、HQ-RD1标29道、HQ-RD2标32道);主线桥20座,匝道桥4座。钻孔桩1097根,主线现浇2联 ,悬浇2联,匝道现浇14联,预制箱梁1026片,预制板梁936片。HQ-JL1标总监办在2016年度第一阶段劳动竞赛被南通市海启高速公路指挥部评为“优秀总监办”、海启高速公路HQ-JL1总监办在第一期优质优价、优监优酬考核等级“优”,总监办被公司评为2016年度“优秀总监办”,本人被评为关于海启高速公路第一阶段劳动竞赛优秀“监理工程师”称号。
    发表的论文和技术专题报告1、论文《浅谈公路沥青路面施工技术及其施工控制》发表于国家级刊物《现代国企研究》2015年10月(下)国内统一刊号:CN11-5992/F;国际统一刊号:ISSN2095-03222、论文《连云港北疏港高速公路桥梁工程现浇箱梁施工技术》发表于国家级刊物《中国水运》 2015年12月,国内统一刊号:CN42-1395/U;国际标准刊号:ISSN1006-7973

朱立国   性别:男;出生年月:1982年10月01日。2003年6月南京林业大学土木工程学院交通土建专业,本科毕业;2009年6月25日获批工程系列工程师专业技术任职资格。2010年01月至2012年12月聘任为工程师资格,2013年1月续聘工程师资格至2015年12月,2016年1月续聘工程师资格至2018年12月。现任南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程 DS7-TJ06标总监办土建专业监理工程师。2010年度考核“良”,2011年度考核“良”,2012年度考核“优”,2013年度考核“良”,2014年度考核“优”,2015年度考核“良”,2016年度考核“良”,任期考核“优”。
    任职工程师期间先后参加扬中经济开发区项目、宁天城际轨道交通一期工程、南京江北大道快速化改造工程高架桥项目、宁和城际轨道交通一期土建工程、南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程的施工监理工作,其中宁天城际一期工程项目监理部获得监理综合考核“第一名”和质量月活动评比“优秀监理单位”奖项,个人获得公司2012年度 “优秀监理工程师”称号,宁和城际轨道交通一期工程项目监理部2014年获得南京重大路桥指挥部颁发的“先进集体”和2015年南京市总工会颁发的“工人先锋号”荣誉,个人获得公司2014年度“优秀监理工程师”。南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程监理部获得获得南京地铁公司宁溧线二一〇一六年三季度考评“优胜单位”。
    在“中国新技术新产品”杂志2015.04期发表了《预应力钢绞线张拉施工若干问题探讨》和“化工管理杂志”2015.08期发表了《公路施工监管的现状和对策探究》两篇论文。

 

陈小燕   性别:女;出生年月:1981年1月22日。2001年6月东南大学公路与城市道路工程专业,大专毕业;2013年7月江苏科技大学土木工程专业,本科学历;2009年6月获批工程系列工程师专业技术任职资格。2010年01月至2012年12月聘任为工程师资格,2013年1月续聘工程师资格至2015年12月,2016年1月续聘工程师资格至2018年12月。现任江苏东南工程咨询有限公司第九项目经理部233国道常州金坛段改扩建工程合同计量监理工程师。任现职工程师以来主要工作业绩为:1、2009年3月~2011年3月锡溧漕河航道整治工程(常州段) 合同计量监理工程师;2、2011年3月~2013年11月常州市凤苑北路、武进大道西延、环湖东路新建工程  项目管理组副组长;3、2013年11月~2015年7月金武路改扩建工程(金坛段)  合同计量监理工程师;4、2015年7月~2016.6  241省道黄庄至指前段改造工程施工监理项目   合同计量监理工程师;5、2016.6-至今 233国道常州金坛段改扩建工程   合同计量监理工程师。任期考核为“良好”。
    任职以来主要业绩成果:(一)2009年3~2011年3月担任锡溧漕河航道整治工程(一期)合同计量监理工程师。本项目为大型的水运工程,合同段内包括七座桥梁和部分航道工程,桥梁结构形式各异,技术含量高,施工难度大。在工作中,能够根据图纸规范合同文件等要求,深入施工现场,结合工程实际,不重不漏做好各分项工程的计量工作,并严格按变更程序,实事求是,特别是对重大变更的审核,更是慎之又慎,在费用组价和新增子目上严格把关,有效的减少了不必要的费用支出,获得业主的一致好评。在做好本职工作的同时,积极学习并参与桥梁现场施工检测工作,为论文《桥梁工程检测技术探讨》的编写提供了一定的素材和技术积累。本项目获得江苏省2012年度“扬子杯”优质工程奖。(二)2011年3月~2013年11月担任常州市凤苑北路、武进大道西延、环湖东路新建工程担任项目管理组副组长。在凤苑北路积极创建省“平安工程”示范项目;在环湖东路全力践行“现代工程项目管理”模式,打造绿色环保低碳公路,在项目管理工作上兢兢业业,取得较好的管理成果,项目管理工作成绩显著。在此期间本人还主持了常溧线航道(武进段)整治工程创“廉洁示范工程”活动开展,并组织相关管理人员收集和整理廉政工作资料,协助业主做好示范创建工作,取得较好效果。(三)2013年11月~2016年6月分别担任金武路改扩建工程(金坛段)、241省道黄庄至指前段改造工程合同计量监理工程师,负责合同段内合同计量的全面工作,本人深入工地一线,及时审查和督促本合同段年度、月度计划执行情况,掌握施工现场工、料、机的动态和进展情况,发现进度滞后,及时与总监办领导沟通,以确保年度目标的顺利实现。根据项目工程进度情况,制定出符合本项目现场施工情况的计量进度计划表,并在熟悉相关合同条款的情况下,严格按照相关规定不重不漏的做好工程项目中各分项工程的工程量计算,工作能力得到了业主的一致肯定。金武路项目获2014年度江苏省“平安工地”示范工地。S241项目获常州市“平安工地”示范工地。
    发表的论文:(一)论文《桥梁工程检测技术探讨》,发表于《中国新技术新产品》2014年第4期(下)(总第270期),中国民营科技促进会主办,独著。该论文结合试验检测监理工作的实际经验,通过分析几种桥梁的表观病害,总结出桥梁比较常用的检测手段和技术,进而为相关部门的检测工作提供技术参考。(二)论文《城市道路病害治理策略和方法》,发表于《科技传播》2014年7月(上)第6卷13(总第118期),中国科技新闻学会主办,独著。该论文结合监理工作的实际经验,论述了城市内道路桥梁的常见病害,分析了出现质量问题的原因,提出了治理策略、方法及防治措施。(三)论文《工程计量清单对公路工程造价管理的作用》,发表于《工程技术》2017年3月,重庆维普资讯有限公司主办,独著。该论文结合合同计量工作的实际经验,分析了工程计量清单的公路材料价格管理内容,提出了工程计量清单对管理材料价格信息的促进方式和作用。

魏巍 性魏巍 性别:男;出生年月:1977年6月1日。2000年6月东南大学房屋建筑工程专业,大专毕业;2014年7月中央广播电视大学土木工程专业,本科毕业;2008年11月获批工程系列工程师专业技术任职资格。2009年01月至2012年12月聘任为工程师资格,2013年1月续聘工程师资格至2015年12月。2016年1月续聘工程师资格至2017年12月。现任233国道常州金坛段改扩建工程道路监理工程师。任现职工程师以来主要工作业绩为: 1﹑2009.3-2010.3  徐州市铜山区农村公路改造工程  监理组长;2、2010.8-2011.12  S323邳州东绕城建设工程  道路监理工程师;3、2012.3-2014.1  通州区S223通州南段工程  副总监;4、2014.1-2015.7  金武路改扩建工程(金坛段)项目 道路监理工程师;5、2015.7-2016.5 经济开发区东外环(G233先导段)新建工程合同计量监理工程师。6、2016.5-至今233国道常州金坛段改扩建工程道路监理工程师。任期考核为“良好”。
    任现职以来主要业绩成果:2008年12月聘任为工程师资格,从事监理工作至今。在工作中能够按照合同要求做好监理工作,多次受到业主表彰。任工程师以来所监理项目:1、2009.3-2010.3   徐州市铜山区利国镇镇南路﹑沿湖路工程驻地监理组,任监理组长。2、2010.8-2011.12  S323邳州东绕城段公路工程项目驻地监理组,任道路监理工程师。 3、2012.3-2014.1   通州区S223通州南段工程总监办,任副总监 。4、2014.1-2015.7  金武路改扩建工程(金坛段)项目总监办, 任道路监理工程师。5、2015.7-2016.5 经济开发区东外环(G233先导段)新建工程项目总监办,任合同计量监理工程师。6、2016.5-至今233国道常州金坛段改扩建工程总监办,任道路监理工程师。通过八年多来的工作经验和在学校里所学的专业理论知识,使我的专业技术水平不断的提高,并不断的对自己监理工作进行总结,利用闲暇时间对公路工程领域自己比较关注的问题进行论文创作,其中《浅谈公路施工与环境保护》、《公路路基沉降控制技术》和《连续钢构桥梁施工控制探讨》在中国新技术新产品、科技传播和科技创新导报刊物上发表。任职工程师资格后在项目上依次任监理组长﹑道路工程师﹑副总监﹑道路工程师﹑合同计量监理工程师和道路监理工程师。在监理内部要求各监理人员认真履行自己职责,不得做有损工程的事情,严格律己,使自己成为一名合格的监理人员。在工作中能够按照合同使监理项目的质量﹑安全﹑进度﹑费用等处于受控状态,对外协调好各方关系,工程监理过程中多次得到业主表扬,监理成绩也得到业主肯定。
    发表论文:(一)《公路路基沉降控制技术》,发表在《科技传播》期刊上(2014年9月);本文主要论述公路路基产生沉降的原因,分析路基沉降的机理,探讨可控制路基沉降的措施与方法,保证公路的正常使用。(二)《浅谈公路施工与环境保护》,发表在《中国新技术新产品》期刊上(2014年第06期)。本文主要阐述了公路在文明施工及环境保护中存在的问题,并且针对公路建设的特点,提出了相关的措施,为未来公路的施工提供了可以参考的依据。(三)《连续钢构桥梁施工控制探讨》,发表在《科技创新导报》期刊上(2017年第02期)本文主要以连续钢构桥为例,探讨其施工控制的相关问题,提出其施工过程中可以采取的具体质量提升措施。同时在徐州市﹑南通市﹑常州市内部刊物上发表一些信息。这些论文和信息对工程施工提出了合理化建议,具有独到的见解。

 

刘宁  性别:男;出生年月:1975年7月9日。2001年7月东南大学公路与城市道路工程专业,大专毕业;2016年7月重庆大学机械设计制造及其自动化专业,本科毕业;2008年11月获批工程系列工程师专业技术任职资格。2012年1月至2014年12月聘任为工程师资格,2015年1月续聘工程师资格至2018年12月。现任阜兴泰高速公路XHT-JL1标总监办副总监。任现职工程师以来主要工作业绩为:1、2012年1月~2014年12月通洋高速公路TY-JL1标总监办任副总监;2、2015年1月~至今阜兴泰高速公路XHT-JL1标总监办任副总监。任期考核为“优秀”。
    业绩成果:在通洋高速公路建设期间,2012年获通洋高速公路年度“先进集体”、试验检测技能竞赛二等奖;2013年荣获第三批部级“平安工地”示范项目;所监理项目2012年—2014年连续三年评为省级“平安工地”第一名。本人在工作中也因此获得业主的认可和公司肯定,分别获得了通洋高速公路建设指挥部先进个人与公司的优秀监理组长称号。因成绩显著,公司及个人获得经江苏省住房和城乡建设厅评选的2016年度江苏省“扬子杯”优质工程奖。个人被江苏省交通建设监理协会评为2014-2015年度江苏省公路水运工程“优秀监理人员”。在阜兴泰高速公路项目建设期间,总监办在历次质量、安全检查中均得到了省、市检查组的好评,阜兴泰高速公路XHT-JL1总监办在多次劳动竞赛荣获优秀总监办,试验检测技能竞赛二等奖。2016年度获得江苏省公路水运工程“平安工地”建设活动省级“示范工程”称号,本人也分别被泰州市高速公路建设指挥部评为先进个人、质量安全卫士、优秀副总监,公司评为优秀监理组长。
    发表的论文和技术专题报告:1、论文《后张法预制箱梁钢筋保护层控制措施研究》发表于《城市建设理论研究》2015年第18期(国内统一刊号:CN11-9313/TU国际标准刊号:ISSN2095-2014);2、论文《水泥浆喷桩施工质量控制探讨》发表于《江苏交通科技》2014年第4期;3、论文《抗裂型水稳碎石基层施工质量现场控制》发表于《江苏交通科技》2015年第1期;4、论文《挂篮悬浇箱梁施工质量的现场控制研究》发表于《江苏交通科技》2015年第3期;5、论文《现浇箱梁施工安全技术研究》发表于《江苏交通科技》2016年第6期。

刘晓敏  性别:女;出生年月:1983年9月8日。2008年4月1日南京广播电视大学会计学专业,大专毕业;2014年1月20日东南大学工程管理专业,本科毕业;2010年7月8日获批工程系列工程师专业技术任职资格。2010年12月至2012年12月聘任为工程师资格,2013年1月续聘工程师资格至2015年12月,2016年1月续聘工程师资格至2018年12月。现任阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-JL1总监办道路工程师。任现职工程师以来主要工作业绩为:1、2010年5月~2012年1月在122省道句容(新塘至外三环段)快速化改造工程道路工程师;2、2012年3月~2014年12月在南通市通州至洋口港区高速公路TY-JL1标总监办道路工程师;3、2014年12月~至今在泰州市阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-JL1标总监办道路工程师。任期考核为“优秀”。
    任现职以来主要业绩成果:任现职以来共经历3个项目建设,其中有2条省内高速公路项目,项目建设期间个人能够主持中型监理项目的监理规划的编制、施工技术方案的审查、开工报告和施工图纸会审,独立编写监理实施细则;指导助理工程师和技术员开展工作,具备对一些较复杂的工程技术问题进行分析和解决的能力。(一)2010年至2012年在S122省道句容段快速化改造工程监理组任道路监理工程师,本项目全长6.7公里,采用双向十车道和双向六车道技术标准,现已建成通车,竣工验收合格。个人工作能力突出,多次被评为公司年度“先进个人”。(二)2012至 2014在南通至洋口港区高速公路TY-JL1标总监办任道路工程师,分管通州二标道路和预应力板梁预制监理工作,在通洋高速公路建设期间,项目多次被评为省内“施工标准化”及“平安工地”示范项目,总监办被评为 “信息工作五好单位”、“2012年优秀总监办”、2013年施工标准化、廉洁管理、平安工地“先进单位”。在通洋高速公路建设期间,成绩显著被江苏省交通厅工程质量监督局评选为“十二五”江苏交通建设“品牌工程”。所监理项目2012年—2014年连续三年评为省级“平安工地”第一名,2016年通洋高速公路被评为江苏省优质工程“扬子杯”奖。被公司表彰为2012、2014年度“优秀监理工程师”。(三)2014年至今在阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-JL1标总监办任道路监理工程师,本人在项目建设期间,工作成绩得到多方肯定,2015.2016年度均被泰州市高速公路建设指挥部评选为“先进个人”,2015年度被公司授予 “优秀监理工程师”。
    发表的论文著作主要技术报告情况论文、著作及报告题目:1、《结合实例分析菱形挂篮设计计算》,于2014.12月发表于中国水运报刊社,署名位次:独著。刊号:国内统一刊号:CN42-1395/U     国际标准刊号:ISSN1006-79732、《瑞雷波法在路基填筑质量检测中的应用研究》,于2016.12月发表于中国水运报刊社,署名位次:独著。刊号:国内统一刊号:CN42-1395/U     国际标准刊号:ISSN1006-7973

    卢爱民  性卢爱民  性别:男  出生年月:1971年10月4日。2006年7月毕业于南京工业大学交通土建工程专业,大专学历;2014年7月毕业于东南大学土木工程专业,本科学历。2011年6月获批工程系列工程师专业技术任职资格,2011年7月至2014年6月聘任为工程师资格,2014年7月续聘工程师资格至2017年6月,2017年7月至2020年6月续聘任为工程师资格。现任甘肃省S315线花草滩至焉支山景区一级公路工程监理部驻地监理组长。任现职以来主要工作业绩为:1、2011年7月-2011年9月 104国道江宁段天元路面改建工程监理项目;2、2011年9月-2014年11月临海高等级公路连云港段省市联合质量与控制中心  项目负责人:3、2015年3月-2016年4月苏州市苏嘉杭高速公路2015年度日常养护总监办   总监理工程师  4 、2016年8月至今 甘肃省S315线花草滩至焉支山景区一级公路驻地监理部驻地监理组长。任职期间考核全为“优秀”。
    任职以来主要业绩成果:自2011年6月被评为工程师以来,我工作之余仍然加强专业理论知识学习,并先后顺利取得了交通部水运监理工程师、国家监理工程师、交通部公路造价师、国家注册造价师、一级建造师、国家注册安全工程师、国家注册咨询师、交通部安全、环保培训证书资格等。(一)2011年7月-2011年9月在104国道江宁天元路面改建工程驻地监理组任监理组长,104国道江宁段改(扩)建工程天元路线全长8.16Km。本次改造以老路出新为主,秦淮河以东维持原有道路形式不变,秦淮河以西路幅宽度不变,中间增设2m绿化带。设计为一级公路兼城市主干路功能,双向八车道,设计速度80Km/h(局部路段60Km/h)。本次改造同时对秦淮河大桥进行拓宽改造,秦淮河大桥全长210m,原桥面宽度为34m,改造后在其两侧各加宽10.4m,拓宽后桥梁全宽53m。全面负责全线桥涵结构、路基、路面、绿化、交安设施等的质量监督和监理工作,多次发现存在的质量问题和安全隐患,并得到及时妥善处理,对该项目的管理和技术提出了一些合理建议和措施,特别提出采用加筋沥青混凝土AC-20C平交路口的运用,为天元路的质量安全保证和提升做出了一定的贡献。在2011年南京市交通运输局评为“质量先进个人”同时被江宁区工会和江宁区交通运输局评为“先进个人”,交工验收工程质量等级为优良级。(二)2011年9月-2014年11月在临海高等级公路(国道228)连云端质量检测与控制中心任项目负责人。临海高等级公路是贯穿江苏南北、贴近海岸的骨干公路,是串联我国东部沿海地区港口、临港产业园区和城镇的重大基础设施项目。其中,连云港段长约110公里,其中一期路面为37.4公里,路基完工段约21.8公里,新建段约41.4公里,特大桥5座,共长约9631米,大桥11座,共长约3400米,中小桥21座,共长约1000米,粉(湿)喷桩约200万延米。沥青面层为SUPERPAVE结构。全面负责中心试验室工作,负责试验检测与质量管理,我的工作能力进一步提升,专业技术知识更加全面、扎实。管理过程中,我狠抓试验室的建设管理和试验室检测工作;狠抓现场工程质量管理;先后参与市临海办和市质监站组织了路基、路面的监理施工单位的试验人员、技术人员的业务考试;参与制定了各种试验、质量、安全管理的各种文件;参与省临海办组织路基、路面、桥梁等各项分项分部工程作业指导书的编制,并取得明取得显著成效。考虑临海高等级公路结构物处于高盐分易腐蚀的环境中,其钢保控制对耐久性尤为重要,严格控制施工工前合格率100%,工后合格率达95%,有效确保工程质量。在2012年被连云港交通运输局评为2011年度“先进个人” 2015年3月-2016年4月。(三)2015年3月-2016年4月在2015年度苏州市苏嘉杭高速公路日常养护与维修监理项目任总监理工程师。苏嘉杭高速公路是江苏省“四纵四横四联”高速公路网的重要组成部分,路段全长100公里,双向四车道,设计时速120公里/小时。日车流量较大,日常维修、养护是涉及苏嘉杭高速工程的使用寿命,主要内容为苏嘉杭高速公路盛泽主线省级卡口建设及内广场扩建、道路小修、桥梁养护、交安设施维护、声屏障维护、绿化养护及绿化专项等施工监理服务。全面负责日常监理工作,积极推进新材料、新技术的运用,参与快硬化混凝土的改进,大大缩短了桥梁伸缩缝更换混凝土凝结时间,参与桥梁支座更换时顶升平衡方法的研究,取得很好的效果,并得到业主和施工单位的好评。2015年度东南公司在信用评价中被通报表彰同时该年被公司评为“优秀监理组长”。(四) 2016年8月至今在S315线花草滩至焉支山景区旅游公路驻地监理部任驻地监理组长。S315线花草滩至焉支山景区旅游公路工程项目建设分成主线和支线两个部分,主线长37.384km;项目路线全长共41.37km。主线共设置分离式立交大桥423m/3座,大桥248m/1座,中桥290m/5座,通道桥21/1座,涵洞72道;支线花寨连接线设大桥218m/1座,新建涵洞11道。全面负责开展监理工作。主持参与推进了甘肃省网化公路标准化工作,主持编制了《S315线花草滩至焉支山路面工程工地试验室标准化建设管理指导意见》,高标准推进工地试验室建设和管理的标准化工作。另外,带领全体监理人员积极开展工作,认真做好“三控三管理一协调”,为各项工程的顺利实施提供有力保障,多次受到各级领导的好评。在2017年被项目管理办评为2016年度“先进集体”同时本人也被评为“先进个人”。
    主要论文著作情况:《城市建筑》城市建筑杂志社2014年8月发表交通工程施工管理和质量控制综述、《黑龙江交通科技》黑龙江交通科技杂志社2015年2月发表道路桥梁无损检测技术的应用分析、《城市建设理论研究》城市建设理论研究杂志社2014年6月发表预应力技术在路桥施工中的应用分析、《现代交通技术》现代交通技术杂志社2017年4月发表顺层白云岩边坡稳定性分析与计算。

杨云华  性杨云华  性别:男;出生年月:1970年3月5日;1990年肄业于常州工学院土木工程系工业与民用建筑专业,大专学历;2007年1月毕业于中国地质大学土木工程专业,本科学历;2007年10月获得交通专业中级职称任职资格;2007年11月聘任为工程师资格,2010年12月续聘工程师资格至2013年11月,2013年12月续聘工程师资格至2016年11月,2016年12月续聘为工程师资格至2019年11月。现担任徐州市金山东路项目总监。任职以来主要工作业绩为:1、2007年12月至2010年4月任海门市重点工程监理组组长(沿江一级公路海门段、张謇大道、包临一级公路等项目);2010年5月至2012年8月任南通市钟秀大桥、通吕五号桥、郭里头桥项目总监;2012年8月至2014年4月任S336省道海门绕城段项目总监;2014年7月至2016年8月任S335省道东灶新河大桥项目总监;2016年9月至今任徐州市金山东路项目总监。任期考核均为“优秀”。
    任职以来主要业绩成果:(一)、2010年5月〜2012年4月任南通市通吕五号桥和钟秀大桥项目总监,该项目分别由中铁二十四局和中交二公局一公司承建。该项目以桥梁施工为主,均采用挂篮施工工艺。总监办根据项目特点,编制了切实可行的监理实施细则,质量和安全控制重点以深基坑开挖和挂篮施工方案控制为主。总监办参与了各类专项方案审查会议,对深基坑迎水面支护和主桥合拢方案提出了切实可行的技术措施,确保了该项目施工质量和安全。由于中跨达到100米,根据以往施工经验,对底板勾筋要求进行加密,防止合拢时发生底板崩裂现象,得到了业主好评。该二座大桥线性顺畅,底板无明显错缝,符合城市桥梁美观要求,质量等级优良。本人在工作中也获得业主的认可和公司肯定,先后获得了南通市城建中心先进个人、公司年度优秀监理组长称号。钟秀大桥B标被评为省优质工程。(二)、2012年8月〜2014年4月任S336省道海门绕城段项目总监,该项目是海门市的一项重点工程,业主对整个工程的质量和安全文明施工提出了更高的标准,要求打造一条高品位的优质工程。我总监办严格按照合同承诺派驻现场监理机构,认真履行自身义务和职责,以工程质量、进度、费用和安全文明施工为抓手,按照省公路局、交建局相关标准化、规范化施工指导意见,对“三场”建设做了统一要求,对工程内在质量层层严格把关,把桥梁质量通病、水稳裂缝和沥青路面平整度作为本项目的质量控制重点。通过对原材料粉尘含量的控制和优化配比,使得水稳基层基本无明显裂缝。沥青路面平整度得到明显提升,获得了上级部门的认可。该项目在2013年度省公路局综合检查评比中获得第一名,二标段获得2013年度省级平安工地和市级平安工程,总监办得到了业主的优监优酬奖金,获得了海门市重点工程表彰的先进监理单位等荣誉。本人被海门市交通局评为“工程建设先进个人”,得到了公司年度综合检查评比优秀监理组称号。(三)、2014年9月〜2016年7月任S335省道海门东灶新河大桥总监,该桥为大块段现浇施工,主桥中跨100米。主跨分成四个块段现浇,采用满堂碗扣支架。总监办在充分履行自身职责和义务的同时,对整个支架和模板方案提出了切实可行的措施,对横梁处支架间距进行了调整(原方案间距30×60cm,后总监办建议改成30×30cm),对剪刀撑位置和数量进行了严格检查和验收,对翼缘板处斜向拉杆进行了加密,确保了模板和支架的稳定性,增加了安全系数,保证了翼缘板线性顺畅。该项目竣工验收为优良,获得了2015年度省级“平安工地”和南通市级“平安工程”,总监办得到了海门市重点工程指挥部颁发的“优秀总监办”称号,获得本公司年度考核“优秀总监办”,个人被评为“优秀监理组长”。
    主要论文和著作情况:本人于2013年12月于《华东科技》总第334期发表了《分析抗裂水稳碎石基层设计和施工》,主要阐述了水稳施工中对原材料的控制,以及优化配比设计,从而达到减少半刚性基层的裂缝的目的。2013年11月中旬于《中国科技投资》发表了《探讨挂篮的施工控制和管理》,主要结合施工经验和规范要求,阐述了挂篮施工工艺控制,从而达到确保安全和质量的若干措施。

 

袁烨   性别:男  出生年月:1974年12月25日  1999年6月毕业于南京林业大学土木工程学院,本科学历。2011年12月获批工程师专业技术任职资格,2012年1月-2014年12月被公司聘任为工程师资格,2015年1月续聘工程师资格至2017年12月。现任南京市管家桥、华侨路环境综合整治工程项目总监办总监一职。任聘工程师以来主要工作业绩为: 1、2011年6月-2012年12月连云港徐圩新区9单元地块道路及配套市政管线工程  总监代表
本项目主要工程为:1)、港前2道-疏港中通道的7号路;全长209.736米;2)、港前一道—方洋河的7号路,全长1500米;3)、226省道-7号路的8号路;全长906.045米;4)、226省道-7号路的12号路;全长915.903;5)上述4条路的雨污水管道工程;该工程路基主要为开挖山石将其做为路基填料,重点控制路基石料的粒径,厚度、以及沉降观测,基层为水稳,沥青路面结构,工程造价约1.1亿。 2、2012年11月-2015年6月 连云港港主体北疏港高速互通立交BSG-JL-1标    总监理工程师连云港港主体港区北疏港高速公路BSG-1标位于连云港连云区,路线起点位于连徐高速公路开发区高架桥桥头附近,起点桩号为LK+590,路线横跨大港路,设墟沟互通一座,路线终点位于北崮山隧道起点,终点桩号ZK3+320, YK3+300。   工程规模:连云港港主体港区北疏港高速公路BSG-1标段左线全长1.73km、右线1.71km,征地249.95亩,土石方282783.9m3,主线路面66598m2,主线桥梁2087.3m/4座,匝道桥梁995.03m/9座,支线桥2座,新建涵洞11道,接长涵洞3道,墟沟互通立交一处。工程造价2.47亿, 计划施工工期:2012年11月至2014年6月,共20个月,监理服务期 44个月,缺陷责任期24个月。2016年6月交工验收质量评定为优,此工程期间本人分别于2013、2014年两次被建设方授予“优秀监理工程师”,两次被公司评比为“优秀监理组长”称号。3、2016年4月-2016年9月 南京市扬子江隧道江北连接线快速化改造工程SD-SGJL1标   结构工程师南京扬子江隧道江北连接线位于江北新区中心区,起于江北大道纬三路互通,终点与扬子江隧道连接,  SD-SGJL1标段全长约928.631m,监理内容为相应桩号内的桥涵、隧道、隧道装饰、泵房及泵房设备的安装、防护、排水、交通安全设施、通信、监控、照明、绿化、环境保护工程、软基处理、路基、路面、及全线地方分流道路施工监理,施工建安费约4.8亿元。   主要工程量: C35防水混凝土:66236 m3    ; SMW工法桩: 1056米  ;拉森钢板桩  2560 m2  ;水泥搅拌桩  :9696根  ;抗拔、格构柱钻孔灌注桩 546根约10100延米;以及水稳、沥青等其他。 4、2016年10月-2017年2月  南京市北京西路、草场门大街环境综合整治工程项目   副总监理工程师该工程全长约4公里,包括对雨水支管、污水支管更新、绿化品质提升、人行道、快车道及非机动车道、两侧外立面出新改造等,总造价约9000万。2016年10月开工,2017年2月结束。5、2017年3月---至今    南京市管家桥、华侨路环境综合整治工程项目  总监理工程师华侨路和管家桥环境综合整治工程,华侨路全长约650m,管家桥全长约480m。.本项目结合道路出新,对全线污水主管、雨水支管、路面病害处理、人行道进行改造,,并对全线检查井井盖(含给水、燃气等)和雨水箅子进行出新改造。本工程投资约为1700万,合同工期2017年4月-7月 共计4个月。
    论文发表情况:1、2016年10月在《住宅与房地产》发表独著《热喷SBS改性沥青桥面防水粘结层施工监理》 ;2、2016年12月在《工程技术》发表独著《整形就地热再生施工技术在市政工程中的应用》。

周正林   周正林   性别:男;出生年月:1982年05月29日。2015年1月东南大学工程管理专业,本科学历;2010年7月获批工程系列工程师专业技术任职资格。2011年01月至2013年12月聘任为工程师资格,2014年1月续聘工程师资格至2016年12月,2017年1月续聘工程师资格至2019年12月。现任南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程DS7-TJ06标总监办安全监理工程师。任现职工程师以来主要工作业绩为:1、2009年3月~2012年2月泰州长江公路大桥接线工程 HJL总监办,安全监理工程师;2、2012年3月~2014年4月南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程DJ-TJ03标段监理部,安全监理工程师;3、2014年5月~2016年1月  宁和城际轨道交通一期工程NH-JL-07标监理部,安全监理工程师;4、2016年2月~今  南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程DS7-TJ06标总监办,安全监理工程师。任职以来业绩成果:在工作期间本人热爱自己本职工作,能够正确对待每一项工作,在困境面前能够保持良好的心态。工作中严格要求自己,认真对待工作中的每一个环节,遵守各项规章制度,在工作中勤思考勤实践,发扬不怕苦不怕累的精神。2009年3月~2012年2月泰州长江公路大桥接线工程 HJL总监办工作期间,编制了《安全监理实施细则》、《深基坑安全监理实施细则》、《现浇箱梁施工安全监理细则》等,独立负责本监理合同段监理工作安全技术,本项目未发生一起安全事故;期间于2011年3月获得江苏省长江公路大桥建设指挥部颁发的泰州大桥接线工程建设先进个人荣誉称号;2012年3月~2014年4月南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程DJ-TJ03标段监理部工作期间,编制了《安全监理实施细则》、《深基坑安全监理实施细则》、《U梁架设安全监理细则》等,独立负责本监理合同段监理工作安全技术,所辖施工标段获得“2013年度南京市轨道交通工程市级文明工地”称号,本项目未发生一起安全事故;2013年1月,获得江苏东南交通工程咨询监理有限公司2012年度优秀监理工程师称号;“苏建安(2016)56号”文《省住房城乡建设厅关于表彰2014、2015年度江苏省优质工程奖“扬子杯”的决定》,本项目获得江苏省优质工程奖“扬子杯”荣誉;2016年12月,由中国施工企业管理协会颁发的“荣获2016-2017年度国家优质工程奖”。2014年5月~2016年1月  宁和城际轨道交通一期工程NH-JL-07标监理部独立负责本监理合同段监理工作安全技术,本项目未发生一起安全事故,工作期间,编制了《安全监理实施细则》、《深基坑安全监理实施细则》、《高大模板支撑系统施工监理实施细则》等,其中2016年1月发表在《中国水运》杂志上的论文《钢管柱贝雷梁支架在轨道交通工程的应用》就是根据编制本监理合同段《高大模板支撑系统施工监理实施细则》过程整理的相关技术资料与指标编著而成;2016年2月至今,在南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程DS7-TJ06标监理部,独立负责本监理合同段监理工作安全技术,本项目未发生一起安全事故,工作期间,编制了《安全监理实施细则》、《深基坑安全监理实施细则》、《高大模板支撑系统施工监理实施细则》等,现场工作得到了业主南京地铁公司宁溧处的一致好评。

论文发表情况:2014年12月,在中国水运杂志发表《下承式预应力混凝土系杆拱桥支架施工方法》论文,期刊号为国际标准刊号 ISSN1006-7973,国内统一刊号 CN42-1395/U;2016年1月,在中国水运杂志发表《钢管柱贝雷梁支架在轨道交通工程的应用》论文,期刊号为国际标准刊号 ISSN1006-7973,国内统一刊号 CN42-1395/U;
 

李海峰  性别:男;出生年月:1977年12月9日。2001年7月毕业于南通职业大学建筑材料专业,大专学历。2012年7月毕业于华中科技大学工程管理专业,本科学历。2009年6月获批工程系列工程师专业技术任职资格。2009年7月至2012年6月聘任为工程师资格,2012年7月续聘工程师资格至2015年6月,2015年6月续聘工程师资格至2018年5月。现任江苏东南工程咨询有限公司第五项目监理部溧阳市天目路(西后街-罗湾路)改造工程总监理工程师。任现职工程师以来主要工作业绩为:1、2009年1月~2009年8月  海南龙沐湾国际度假城龙沐湾大道西路总监代表。2、2009年8月~2012年11月 江六高速公路工程JL-JL-1标总监办,任道路工程师。3、2012年12月~2014.12  南通至洋口港区高速公路总监办,任结构工程师。4、2015年3月~2016年3月苏嘉杭高速公路日常维修项目试验工程师,2016年3月至今溧阳市天目路(西后街-罗湾路)改造工程总监理工程师。任期考核为“优秀”。
    任职以来主要业绩成果:(一)2009年1月—2009年8月,海南龙沐湾国际度假城龙沐湾大道西路工程,担任总监代表。龙沐湾大道西路全长1546.866m,按双向四车道标准修建。本项目为道路工程、给排水工程、电力及照明工程、绿化工程等。该项目如期完成通车,质量等级评定为优良,本人的工作获得了国信海南投资控股有限公司领导的一致好评,本年度被公司评选为“优秀监理组长”。(二)2009年8—2012年11月,沪陕高速公路江都至六合段,担任道路工程师,全线设置互通1处(正谊东互通),通道17处(其中利用桥孔5道),涵洞20道;路基挖方51607m3,河塘清淤42403m3,路基填筑1138280m3,改河、改渠、改路挖方12315m3;改河、改渠、改路填方3361m3;软基处理湿喷桩861794延米,2010年度被公司第五项目部评为“先进工作者”2012年度被公司评为”先进个人”。 2010、2011年度在公司年度质量、安全大检查中被评为“最佳监理组”;同时江六高速公路在2014年度被省交通厅评为“江苏省交通建设优质工程”。(三)2012年12月—2014年12月,南通至洋口港区高速公路项目,担任结构工程师。全线设置大桥3066.92m/5座,中桥643.268 m /10座;主线上跨分离立交1063.88m/6座;互通范围内主线桥1783.815m/5座,匝道桥1504.6m/5座。设置4处互通:兴东枢纽、西亭互通、骑岸互通、如东东互通。设置通道97道(利用桥孔36道),涵洞112道。本项目2012、2013、2014连续三个年度被江苏省交通运输厅评为“平安工地”建设活动省级“示范工程”,多次在通洋高速指挥部组织的劳动竞赛中成绩显著,被评为“先进集体”、“施工标准化活动先进单位”、“廉洁管理工作先进单位”“平安工地创建工作先进单位”,  2013、2014年度在公司年度质量、安全大检查中被评为“最佳监理组”,2013年度本人获得公司“先进个人”。2014年获得通洋高速公路指挥部2014年度“先进个人”,2016年度被江苏省交通运输厅评为江苏省“品牌工程”工程奖,2016年度获得江苏省住房和城乡建设厅江苏省优质工程“扬子杯”奖。(四)2015年3月-2016年4月,苏嘉杭高速公路日常养护监理项目担任试验工程师,本项目全长100Km的高速公路养护项目,包括路基、路面、绿化、声屏障等工程。由于本工程的特殊性,在全线检查和施工中本人做了大量的沟通协调工作,确保了该监理项目优质、高效、如期完成。我也受到公司的表彰,2015年被公司授予“优秀监理工程师”称号。(五)2016年5月-今,溧阳市天目路(西后街-罗弯路)改造工程项目,担任“总监理工程师”本工程北起西后街, 南至罗湾路,实施全长2.35KM,城市主干路,红线宽度32M,双向四车道,监理范围包括车行道,人行道改造,雨污水管道以及绿化景观提升和其他附属设施。在该项目的整个监理过程中,我自始至终地认真勤奋工作,受到公司的充分肯定,授予我2016年度“优秀监理组长”称号。
    主要论文著作情况:《中国科技信息》中国科技信息杂志社2014年8月发表现浇预应力桥梁门洞支架设计 、《城市建筑》 城市建筑杂志社2014年10月发表沥青混凝土路面质量控制策略研究、《中国水运》中国水运报刊社2014年12月曲线预应力混凝土连续梁桥预应力张拉探讨
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 杨洪富  性别:男   出生年月:1979年12月1日。1999年7月毕业于六合县职业中等专业学校机电专业,中专学历。2007年1月毕业于江苏大学建筑工程管理专业,大专学历。2007年6月毕业于长沙理工大学交通土建工程专业,本科学历。2009年6月获批工程系列工程师专业技术任职资格。2009年7月至2012年6月聘任为工程师资格,2012年7月续聘工程师资格至2015年6月,2015年7月续聘工程师资格至2018年6月。现任南京市玄武区2017年黑臭河道整治工程监理二标段总监代表。任现职工程师以来主要工作业绩为:2008年1月~2009年7月  122省道镇江句容段拓宽改造一期工程驻地监理组,任工地试验室主任。2、2009年8月~2012年11月 江六高速公路工程JL-JL-1标总监办,任工地试验室主任。3、2012年12月~2015年6月  苏州市中环快速路北段工程ZH-LQJL02标总监办,任副总监理工程师。4、2015年7月~2017年1月 沿湖大道(S611)高邮段二期工程S611GY-JL2标总监办 任副总监理工程师。5、2017年4月~至今 玄武区2017年黑臭河道整治工程监理二标段总监办 任总监代表。
    任职以来主要业绩成果:(一)2008年1月~2009年7月 122省道镇江句容段拓宽改造一期工程驻地监理组,任工地试验室主任。该项目主要监理工作内容包括:路基、路面、桥梁、人行道、路灯照明、绿化、交通标志标线等工程。线路全长14.39KM,采用双向四车道一级公路标准建设,设计车速100Km/h,新建桥梁五座,涵洞57道。该工程竣工验收为优良工程。(二)2009年8月~2012年11月 江六高速公路工程JL-JL-1标总监办,任工地试验室主任。该项目主要监理工作内容包括:路基、路面、桥涵工程、交通安全设施以及声屏障等工程,路线全长18.5km,采用双向六车道标准,其中包括有2座特大桥、4座互通式立交、3处收费站、填土石方约304.54万方,挖土石方约13.1万方,特殊路基处理2609943m,涵洞26道,通道35道。在江六高速公路工程建设过程中,本人被江六高速公路项目管理办公室评为第一、六、七、十阶段劳动竞赛“优秀监理工程师”称号,在2010、2011、2012年度均被公司评为“优秀监理工程师”称号。本项目在2010、2011年度被公司评为“最佳总监办”称号;被江苏省交通厅评为2014年度“江苏省交通建设优质工程”称号。(三)2012年12月~2015年6月 苏州市中环快速路北段工程ZH-LQJL02标总监办,任副总监理工程师。该项目主要监理工作包括:路基和桥涵工程,本监理标段桥梁工程中主要控制重点有装配式预制箱梁段上跨苏嘉杭高速、悬浇箱梁上跨S227省道、现浇箱梁跨澄阳路等,工程质量和安全控制风险较大。工程量涉及填土石方约56.121万方,挖土石方约22.0248万方,特殊路基处理11.8164万立方米,钻孔桩1886根,主线现浇39联 ,悬浇1联,匝道现浇20联,预制箱梁330片,预制板梁843片。双向六车道,合同投资额9.7亿元。通过努力,苏州中坏快速路ZH-LQJL02标总监办的监理工作,一直赢得苏州市一级指业主的充分信任和肯定,在 2013年度、2014年度履约考核中每年均获得了三个“优”一个“良”。在2013年度中苏州市质监站组织的全市公路工程施工监理项目工地试验室专项检查中,总监办工地试验室获得AA级的评价。在2013年度被苏州市交通运输局评为苏州市公路水运工程“平安工地”建设活动市级“示范工程”称号;被江苏省交通运输厅评为全省公路水运工程“平安工地”建设活动省级“示范工程”称号;在2013年度被公司评为“最佳总监办”称号。(四)2015年7月~2017年1月 沿湖大道(S611)高邮段二期工程S611GY-JL2标总监办 任副总监理工程师。该项目路线全长8.086km,采用双向四车道一级公路标准,路基宽度26.0m,设计行车速度100km/h,路面结构采用20cm12%石灰土底基层+ 36cm抗裂型水稳基层+8cmSUP20下面层+4cmSUP13上面层。本工程全线土方总量约36万m3,中小桥梁5座,涵洞22道,水稳碎石基层约6.6万m3,沥青砼面层约2.2万m3,估算建安费15000万元。本项目实行标准化建设即建设程序标准化、驻地建设标准化、施工工艺标准化、安全生产标准化。总监办在2015年度荣获扬州市交通建设“廋西湖杯”优质工程“五亭桥杯”平安工程竞赛活动先进集体。获江苏省公路局2015年、2016年度建设标准化考核为“示范”项目。被扬州市交通运输局评为2015年度扬州市干线公路建设标准化先进项目;本人同时被评为“先进个人”。在2016年度扬州市交通建设“廋西湖杯”优质工程“五亭桥杯”平安工程竞赛活动中本人被评为“先进个人”。

主要论文著作情况:《科技风》科技风杂志社2014年11月发表浅淡二氧化碳气体保护焊技术及在桥梁工程中的应用。《科技资讯》科技资讯杂志社有限公司2014年11月发表浅析桥面铺装产生裂缝的原因及预防措施。

周庆炎  性别:男;出生年月:19753191994620毕业于安徽宁国县高级职业中学校(机电专业),中专学历。2010710毕业于大连理工大学土木工程(道桥方向)专业,大专学历。20131月毕业于大连理工大学土木工程(道桥方向)专业,本科学历。20116月获批工程系列工程师专业技术任职资格。20117月至20146月聘任为工程师资格,20147月续聘工程师资格至20176月,20177月续聘工程师资格至20206月。现任南京市扬子江隧道江北连接线快速化改造工程项目SD-SGJL1标试验室主任。任现职工程师以来主要工作业绩为:1、1999.07-2000.10宁宿徐高速公路SE标,监理员;2、2000.11-2001.03常州航道网拓宽改造溧阳段,试验监理员;3、2001.04-2001.07省道318/201线拓宽改造工程(启东段), 试验监理员  4、2001.08-2003.03泰常二期工程,试验室主任;  5、2003.4-2003.06宁杭高速公路宜兴段,试验工程师;6、2003.07-2003.10南京市长江路拓宽改造,试验室主任;7、2003.11-2006.12宁淮高速公路南京江北段,试验工程师;8、2007.1-2009.09   S230省道拓宽改造工程宜兴段,试验室主任;9、2009.10~2011.10 江六高速公路工程,试验工程师;10、2011年11月~2012年9月南京浦口滨江大道工程,试验室主任;  11、2012年10月~2014年8月 南京江北大道城市化改造工程,试验室主任;  12、2015年6月~2016年6月句容市宁茅公路、句宝公路拓宽改造工程,试验室主任;   13、2016年7月~至今南京扬子江隧道江北连接线快速化改造工程SD-SGJL1标,试验室主任。

 公示时间为2017616—22日。公示期间,如认为以上人员存在不符合江苏省交通运输厅交通公路工程专业高级工程师资格申报条件的,请及时向公司发展部反映、举报。

通讯地址:南京市长江后街6号江苏东南工程咨询有限公司发展部

   编:210018

联系电话:025-84532271

联系人:李飞

邮箱地址:fz@dnjl.cn

                                                    江苏东南工程咨询有限公司

                                                           2017616

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