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太湖大桥老桥下部结构维修加固工程顺利通过交工验收

日期:2016年7月28日 11:31

 西山岛出入通道扩建工程是苏州市吴中区“十二五”期间计划实施的重要交通基础设施项目,工程位于苏州太湖国家旅游度假区境内,项目北端起点位于环太湖度假区段与渔洋山隧道北连接线相交处,在渔洋山南麓穿出后,新建渔洋山隧道南接线,与环太湖路度假区段相交后继续向南接太湖大桥1号桥北麓,在原太湖大桥一号桥,二号桥,三号桥的西侧分别新建新桥。本项目利用新桥施工采用大围堰的施工便利,决定对3座老桥下部结构进行加固维修。太湖大桥共计3座老桥,其中一号桥全长1675米,二号桥全长1621米,三号桥全长919米,道路等级均为一级公路,同时兼城市主干道功能。设计时速60公里/小时,桥梁横断面宽度12.3米。

 根据江苏省交通科学研究院股份公司对太湖大桥三座桥梁病害的检测和评定情况,本项目分别对三座桥的老桥下部结构的病害进行维修处治及缺陷性修复,由于要利用新桥施工围堰条件,所以维修加固处治分二阶段施工。主要修复内容为:

   1、为防止太湖水内贝类物继续对墩柱混凝土的侵蚀,在原施工设计图的基础上,对承台以上2.5m范围内进行环氧砂浆的整体批刮修复。

   2、对承台以上全桥墩柱、盖梁进行整体防腐涂装处理。

   3、对盖梁及墩柱多处混凝土保护层厚度不够的部位致使钢筋外露的,在进行钢筋防锈阻锈处治后,采用一层条状碳纤维布集中进行粘贴处理。

   4、针对承台部位大体积的破损进行清理,凿除松散部分后,深度超过10cm,先进行植筋后采用聚合物砂浆进行修补。

  本工程根据新桥施工进展分两次组织老桥下部结构维修加固施工单位进场。一阶段开工时间2014年9月20日,竣工时间2015年2月4日,二阶段开工时间2015年9月15日,竣工时间2015年12月25日。在施工过程中,总监办严格把好原材料进场关,强化对施工工艺方案审批和首件认可,日常采用总监巡视、专业监理工程师现场监督指导、监理员全程旁站等方式,加强工程质量控制;每阶段在下部结构维修处治完成后,大围堰拆除前总监办分别于2015年2月4日、12月25日组织项目业主、审计单位、设计单位、检测单位、施工单位对完成的实体进行检查认可;2016年5月19日在交工验收前组织业主、施工单位对下部结构缺陷情况进行调查,并及时进行处治。

 2016年7月13日下午14:00时,在苏州海关总署苏州外事教育培训基地渔洋山一楼会场召开了太湖大桥老桥下部结构维修加固工程交工验收会议。参加会议的有苏州市吴中区交通运输局、苏州市吴中区交通运输局交通工程质量监督站以及参与工程管理与建设的各方代表。会议由苏州交投规划设计建设管理有限公司的姚建明主持,施工、监理、检测、设计、建设单位、质量监督、审计单位分别介绍了太湖大桥老桥下部结构维修加固工程的项目执行、质量监督、项目审计等情况。验收委员会分内业组、外业组分别对内业资料整理情况以及现场质量情况进行了检查,与会人员一致认为内业资料整理基本齐全施工质量符合验收要求,同意本项目通过交工验收,并要求施工单位做好缺陷责任期缺陷修复。太湖大桥老桥下部结构维修加固处治工程为苏州市吴中区西山岛出入通道扩建工程XSTD-JL2标所监理项目中第一个顺利通过交工验收项目,为总监办后续工作打下了良好的基础。当前总监办将全力以赴做好道路工程部分施工监理,待道路畅通后及时进行改道新桥通行,为对老桥上部结构维修加固处治创造便利条件。

 

                       苏州市吴中区西山岛出入通道扩建工程

                     XSTD-JL2标总监办  袁海东

                        二零一六年七月十七日

 

 

   

 

 

 

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