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南京南站地区市政道路二期施工监理NZ-JL1101标段

日期:2011年5月9日 08:59

一、项目概况

  1、站北广场路

  1.1 平面设计

  站北广场路以原规划线位为设计依据,道路路线走向及平面线形与规划相同,局部路段根据城市道路设计规范进行优化。道路平面线形为典型的三单元平曲线,道路大部分路段为圆曲线(R=250)。

  标段范围内站北广场路西端起始于站中二路,与站北一路西段、玉兰路、站北一路东段相交后,东端结束于站中七路。

  站北广场路标段范围为站中二路至站中七路全路段,道路等级为城市次干路,设计车速是40km/h,道路长度为669m。

  1.2 纵断面设计

  结合地面标高及区域周边已有或规划道路标高,站北广场路标段范围内路面标高控制在+12.2m~+12.9m 之间。

  1.3 横断面设计

  横断面布置为:6.5m(人非混行)+9.0m(绿化带)+11m(机动车道)+6.5m(人非混行)=33.0m。

  2、站前一路

  站前一路位于南站地区南侧,西起始于站西三路,东至宁溧路,全线横穿南站地区腹地,与主干路站东路、站西路,次干路站东二路、站西二路都相交,可连接南站南侧高架联络道和地面小循环,具有较高的通达性,是南站到发交通、快速集散旅客的重要通道,同时承担着区域内东西向的内部联系功能。

  2.1 平面线形

  站前一路以规划线位为设计依据,道路路线走向及平面线形与规划相同,道路线形为直线。

  标段范围内站北广场路西端起始于站中二路,与站中三路、站中四路、站中五路、站中六路相交后,东端结束于站中七路。

  站前一路标段范围为站中二路至站中七路之间路段,道路等级为城市支路,设计车速是30km/h,道路长度为425m。

  2.2 纵断面线形

  结合地面标高及区域周边已有或规划道路标高,站前一路标段范围内路面标高控制在+12.7m~+13.6m 之间。

  2.3 横断面

  因部分路段设置有匝道,横断面有两种如下:

  站中二路至站中四路横断面布置为:3.75m(人行道)+9.0m(绿化带)+7.5m(机动车道)+3.75m(人行道)=24.0m。

  站中四路至站中七路横断面布置为:4.5m(人行道)+15.0m(非机动车道+机动车道)+4.5m(人行道)=24.0m。

  3、站前四路

  站前四路位于南站地区南侧,是联系南侧区域内东西向交通的内部通道,同时承担着部分交通流量从宁溧路进入南站地区的功能。

  3.1 平面线形

  站前四路以原规划线位为设计依据,道路路线走向与平面线形基本同规划,道路线形为直线。

  本标段范围内站前四路为站中七路至站东路之间路段,道路等级为支路等级,设计车速是30km/h,道路长度85.8m。

  3.2 纵断面线形

  结合地面标高及区域周边已有或规划道路标高,站前四路标段范围内路面标高控制在+11.9m~+12.4m 之间。

  3.3 横断面

  横断面布置为:3.0m(人行道)+5.0m(机非混行道)+5.0m(机非混行道)+3.0m(人行道)=16.0m。

  4、站中二路

  站中二路邻于南站站房西侧,南端起始于滨河路,向北接至高架联络道的下匝道,与站北一路和站北广场路相连。站中二路纵穿整个南站站房,毗邻长途客运站与公交车总站,是南站到发交通、快速集散旅客的重要通道。

  4.1 平面线形

  站中二路以原规划线位为设计依据,道路路线走向与平面线形基本同规划,局部路段根据城市道路设计规范,对线形进行适当优化。道路线形为直线。

  标段范围内站中二路南端起始于宏运大道,与站前三路、站前二路、站前一路相交后,北端结束于站前路。

  站中二路标段范围为宏运大道至站前路之间路段,道路等级为城市次干路,设计车速是40km/h,道路长度为635.8m。

  4.2 纵断面线形

  结合地面标高及区域周边已有或规划道路标高,标段范围内站中二路路面标高控制在+11.9m~+13.6m 之间。

  4.3 横断面

  受匝道影响,横断面有三种如下:

  站前一路至站前二路之间横断面布置为:6.5m(绿化带)+3.0m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.5m(绿化带)+11.5m(机动车道)+5.5m(绿化带)+14.5m(机非混行车道)+3.0m(人行道)=50.0m。

  站前二路至站前三路之间横断面布置为:3.0m(人行道)+6.5m(机非混行车道)+9.5m(绿化带)+8.0m(机动车道)+5.5m(绿化带)+14.5m(机非混行车道)+3.0m(人行道)=50.0m。

  站前三路至宏运大道之间横断面布置为:3.0m(人行道)+24.0m(机非混行车道)+5.5m(绿化带)+14.5m(机非混行车道)+3.0m(人行道)=50.0m。

  5、站中七路

  站中七路邻于南站站房东侧,南端与站前四路相连接,向北接至高架联络道的上匝道,与站北一路和站北广场路相连。站中七路纵穿整个南站站房,毗邻出租车和社会车辆停车场,是南站到发交通、快速集散旅客的重要通道。

  5.1 平面设计

  站中七路以原规划线位为设计依据,道路路线走向与平面线形基本同规划,道路线形为直线。

  本标段范围内站中七路南端起始于站前四路,与站前三路、站前二路、站前一路相交后,北端结束于站前路。

  站中七路标段范围为站前四路至站前路之间路段,道路等级为城市次干路,设计车速是40km/h,道路长度为696.2m。

  5.2 纵断面设计

  结合地面标高及区域周边已有或规划道路标高,标段范围内站中七路路面标高控制在+12.4m~+13.6m 之间。

  5.3 横断面设计

  受匝道影响,横断面有三种如下:

  站前一路至站前二路之间横断面布置为:3.0m(人行道)+14.5m(机非混行车道)+5.5m(绿化带)+8.0m(机动车道)+9.5m(绿化带)+6.5m(机非混行车道)+3.0m(人行道)=50.0m。

  站前二路至站前三路之间横断面布置为:3.0m(绿化带)+14.5m(机非混行车道)+5.5m(绿化带)+14.5m(机非混行车道)+3.0m(人行道)+9.5m(绿化带)=50.0m。

  站前三路至站前四路之间横断面布置为:3.75m(人行道)+3.5m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+7.5m(机动车道)+5.5m(绿化带)+7.5m(机动车道)+1.5m(绿化带)+3.5m(非机动车道)+3.0m(人行道)+2.75m(绿化带)=50.0m。

  
二、监理合同段、监理服务期

  NZ-JL1101标段:监理内容为:南京南站市政道路二期路基、路面、雨污水、交通工程、人行道、照明及路缘石施工监理。NZ-JL1101标段对应的估算施工建安费约人民币1.1亿元。

  监理服务期:2011年3月10日至2012年8月10日,共17个月,缺陷责任期24个月。

所属类别: 在监工程

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