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海南三亚绕城高速隧道塌方事故 64小时成功施救8名遇险人员

日期:2009年6月10日 10:56

  6月7日15点40分左右,随着第八次爆破成功,生命救援通道终于打通,因隧道塌方被困的8名工人全部安全救出,并全部送往医院接受健康检查。

  6月4日23点30分左右,海南省三亚市绕城高速公路迎宾隧道yk4+740处拱顶突然开裂变形发生塌方,正在掌子面开挖的8名工人被困。

  事故发生后,交通运输部领导高度重视,特派李彦武站长连夜赶赴现场,经过3小时飞行、4小时车程,到达现场后转达李部长对抢险人员的慰问,并按照指示要求,协助指导救援工作,全力抢救被困人员。

  海南省交通运输厅董宪曾厅长、周文雄副厅长、厅公路处、安全处和质监站等有关人员也在第一时间赶到现场,并指导事故的抢险救援工作。

  抢险救援工作十分艰巨。事故发生地地质条件复杂,属于强风化泥质粉砂岩,风化程度较高,随时都有继续塌方的可能。救援人员对照隧道施工图纸,最终形成三套救援方案,一是从隧道塌方处顶部钻孔,二是沿隧道挖掘清理塌方体,三是平行隧道侧面挖掘,最终目的是形成一条逃生通道,解救被困人员。三套方案同时进行。但由于纵向挖掘过程中,砂体不断下滑,而且塌方呈漏斗形,挖掘的难度越大,危险性越高。开挖工作受持续坍落的塌方体影响,进展甚微。最可行的平行隧道侧面挖掘,从迎宾隧道左线向右线侧向掘进,该人行通道长30米,为岩石结构,由于需要采取爆破方式掘进,每3小时只能掘进2.5米。

  经过36小时坚持不懈地努力,救援人员在隧道顶部打通了26米深的生命保障通道,及时为被困人员提供了食物和信息。经过28个小时的艰苦奋战,逃生通道终于贯通。经过64个多小时施救,8名被困人员成功获救。

  此次隧道事故的成功施救,为做好应急抢险工作提供很好的案例。同时也充分体现了在地方政府的统一领导下,各方协同努力,应急保障高效、技术保障有效。

  来源:江苏省交通厅质监站

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