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真抓实干 创新方法努力打造通洋高速公路标准化施工典范工程

日期:2013年10月22日 14:13

——东南监理公司通洋高速TY-JL1总监办

 2013年10月16日,江苏省交通运输厅质监局、建设办、交建局等部门对我公司监理的通洋高速公路施工标准化进行了总结考核。通洋高速公路TY-JL1总监办承担了全长22.4公里的路基、桥涵、路面的监理任务。项目于2012年年初开工建设以来,总监办全体监理人员在各级领导的正确领导下,按照交建局、通洋建指相关标准化管理文件的要求,紧紧围绕项目总体建设目标,以标准化建设、质量通病防治为抓手,积极开展劳动竞赛,认真做好施工准备阶段和施工阶段的监理工作,目前工程质量、安全、环保、投资、进度均处于受控状态,总监办的各项工作开展情况具体如下:

  一、工地标准化

 (一)、监理驻地

 1、总监办机构设置及人员配备

 总监办设有总监室、副总监室、总监办的中心试验室、测量、安全办公室、专业监理办公室、综合办公室及党员活动室。根据监理合同要求,TY-JL1总监办路基桥梁施工阶段投标承诺人员共25人,其中总监、副总监各1名,专业监理工程师8名、监理员15名。实际履约情况,目前总监办设总监1名、副总监3名(分别负责安全和桥梁、合同计量和道路)、专业监理工程师6名(其中一名专监由副总监兼任)、监理员15名,持证率96%,参培率100%,高级职称3人,中级职称7人,中高级职称占总人数的40%。总监未变更,部分变更监理人员已通过业主的批复,人员出勤满足要求。

 2、总监办驻地建设

 自进场以后,我们紧紧围绕交建局驻地建设标准化的要求,在通洋建指的指导下,积极开展通洋高速公路TY-JL1标总监办的驻地建设。总监办位于通州区西亭镇西侧,在主线K7+500右侧,距主线约1.5 km,位于平海公路K45+500北侧。总监办房屋使用面积约2200 m2,其中总监办办公面积800 m2大于标准化要求的500~700 m2的要求;会议室80 m2,大于60 m2的要求;试验室面积200 m2,大于160 m2要求,总监办驻地办公及生活面积都高于标准化的要求。我们配置了全新的办公座椅、会议座椅,配备了投影仪、复印机、扫描仪、相机、电脑、激光打印机、传真机、固定电话等相关的办公设施。总监办在每个办公室、宿舍都配置了冷暖空调。整个生活、办公标准都大于标准化的要求,也满足工程建设的需要,配备合同承诺的四台车辆,满足工程建设监理工作开展的需要。

 3、监理驻地标识标牌

 总监办按照规定设置了大门牌,各办公室人员岗位职责等图表全部上墙,各办公室门口挂设名称牌,统一制作了安全帽、胸牌佩戴满足要求。

(二)、总监办工地试验室

 总监办试验室一次性通过厅质监局的备案验收,各类仪器、设备按照规定定期进行校准、检定。试验室根据试验功能区分,建立了土工室、集料室、化学室、力学室、水泥室、混凝土室、标准养护室、留样室、现场检测室等。试验室总面积和各功能室面积符合要求,进场的试验人员全部通过交通部试验考试。另外,试验室所有试验设备的操作规程和相关管理制度也已全部图表上墙,

 总监办现有试验人员8人,其中检测工程师2人,所有试验员全部持有交通部考试通过证书,专业分配齐全,人员分工合理。建立了相关的试验各类资料台账,目前试验检测工作有效开展。

 二监理工作标准化

 (一)、施工准备阶段监理开展情况

 总监办自进场以来,一在做好自身驻地建设同时,积极主动并有效地做好施工准备阶段的各项工作。

 1、编制监理计划和监理细则

总监办组织监理人员熟悉图纸,根据本工程的特点编制监理计划与监理细则,已全部完成打印装订成册并下发给各施工单位,抄送了通洋高速公路建设指挥部。我们将随着工程建设的推进,修订完善并补充细则,确保细则的针对性和可操作性。

 我们还建立健全总监办内部各项规章管理制度,包括会议制度、学习制度、安全管理制度、廉政制度、工作制度、作息制度等,要求监理组全体人员严格遵守组织全体监理人员学习监理规范、施工技术规范、省交建局有关施工标准化的相关文件。目前总监办全体人员思想统一,分工明确,精神饱满,信心百倍,适应通洋高速公路建设的要求,全身心投入各项工作中,为工程建设有序推进打下坚实的基础。

 2、完成对设计图纸审查

 组织总监办各专业监理人员对设计图纸进行审核,提交了图纸审核意见,参加了通洋建指组织的施工图纸设计交底及答疑会议。

 3、审查各标段施工组织设计

 总监办以组织审查会形式对所监理两个标段的总体施工组织设计进行了审查,对总体施工组织存在的问题,以审查会议纪要的形式下发,要求施工单位进行了整改并完善。

 4、检查承包人的质量保证体系建立、运转情况和工地试验室

 总监办对两个标段的人员,设备投入情况进行了定期专项检查,对工地试验室进行了严格审核。重点检查施工单位工地试验室的人员、设备和试验检测能力是否满足要求,管理制度是否齐全。对此,总监办专门下发了工地试验室检查通报,要求对存在问题的工地试验室进行限期整改。各标均一次通过了试验室备案验收。

 5、审批控制点复测成果、完成原地面复测。

 总监办进场后,立即督促各施工单位对设计单位提供的原始基准点和基准高程进行加密并联网复测。总监办测量室对各施工单位提交的原始基准点、基准线和基准高程,以及加密过后整个的测量体系进行了审核和独立复测,经审核各标段的控制点复测成果均满足规范要求。

 总监办组织测量监理人员对各标段的主线范围原地面高程进行了独立测量,将观测数据同设计原地面进行了对比分析,并形成了书面测量成果上报。经审核两个标段主线原地面未发现与设计图纸高程出入过大的路段。

 6、审批工程单元划分、核算工程量清单

 总监办依照本工程招标文件的附本及《公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)》的要求,对施工单位提交的单元划分完成了批复。各标段的工程量清单核算工作已经完成。

 7、2012年4月25日,成功召开第一次工地会议,签发了工程开工令,根据工程进展及时召开工程技术交底会。

(二)、施工阶段监理工作开展情况

 1、监理质量控制开展情况

 总监办对分部分项工程施工将始终坚持“审方案、推首件、抓落实”的管理思路,发挥参建人员的主观能动性,充分落实各项质量保证措施。分部分项工程全面执行首件工程认可制,开工前均要求上报施工方案,总监办审批后按照已审批施工方案开始首件工程施工,首件工程总结通过后方同意大面积施工。施工过程中严格监理报验程序,严抓方案落实情况,规范现场施工行为。现阶段本监理标段的质量控制要点有:路基石灰土填筑施工、箱梁预制与安装、现浇、悬浇箱梁、桥面系施工等。总监办加强对路基施工的质量控制,提高一次性报验合格率,所有混凝土施工均全过程旁站监理。总监办高度重视张拉、压浆等预应力工程的施工质量,施工过程中要求对隐蔽工程验收时留下影像资料。总监办在严格控制主体施工质量同时,按照标准化要求加强原材料检验、现场施工形象和构造物外观控制。

 另外,总监办总监、副总监及各专业监理工程师针对施工过程中出现的不规范行为及各类质量隐患均提出了书面整改要求。目前为止总监办共下发监理工程师通知39份、监理指令118份、检查通报等红头文71份、安全检查通报25份。自工程开工以来,总监办试验室认真开展各项试验检测工作,试验检测频率、试验方法符合要求,有效地进行工程质量控制。 

 2、费用监理控制情况

 截止目前,总监办已完成了第十五期计量支付的审核上报工作。TZ1标已计量21256.362万元(含动员预付款预付款3348万元),TZ2标已计量17381.328万元(含动员预付款预付款2469万元)。

 3、进度控制情况

 TZ1标:目前完成实物工作量2.65亿元,占清单小计金额的87.5%。TZ2标:已完成产值2.226亿元,占清单小计金额的99.42%。           

 4、施工安全、环保监理工作开展情况

 总监办安全管理机构健全、制度齐全;安全检查旁站记录完整,定期开展安全教育、专项安全检查;完成的主要工作如下:开展安全培训教育共9次,安全技术交底共13次;组织召开专题安全会议共19次,另外在各次工地会议中对各标段的安全生产工作提出相关要求;审查施工安全专项方案共25份;开展安全专项检查共29次,安全互查共3次,并下发安全检查通报29份,隐患整改通知书共21次,有关安全管理监理工程师通知共10份;完成总监办季度安全考核自评工作共4次, 总监办月度安全考核自评工作共4次。 

 我们编制了环保监理实施细则,根据细则要求,要求承包人编制了环境保护总体实施方案及专项方案,总监办进行了审核。为了加强环保工作,总监办要求承包人加强了钻孔灌注桩的泥浆排放工作,杜绝污染地方水系。加强了便道、便桥的洒水养护,各标均配置多台洒水车,对施工便道往返式循环进行洒水,防止扬尘。对取土坑实行封闭式管理,加强消解石灰时扬尘扬灰管理。我们还每月编制了环境保护监理月报,在实施过程中,通过指令等形式,督促承包人做好环境保护工作。目前,我们所管辖的两个标段,安全环保形势良好,未发生一起安全、环保事故。

 5、合同管理情况

 总监办定期对项目部的人员到位情况、质量、安全保证体系的运转情况进行检查。下发了书面检查结果通报。对未按合同到位的,要求承包人按合同规定办理变更手续,确保合同履约的严肃性。

 总监办目前已完成工程变更审核上报情况:Ⅰ类变更1份,Ⅱ类变更7份,Ⅲ类变更25份,主要为新增通道、小构调整、暗塘及原图纸沟塘尺寸调整、小构之间碎石回填变更等。

 三、监理档案资料管理标准化

 1、总监办根据监理档案资料分类,建立了监理文件与相关档案资料管理制度。

 2、总监办全体监理人员对承包人申报资料认真审查,书面上报业主;资料填写内容、签字齐全,无虚假数据。

 3、目前,总监办设置了专门的资料室,专门资料员对档案资料进行收集、管理,各类资料收集齐全,准确、及时,实现了档案资料管理的标准化。

 目前总监办监理日记、监理日志、巡视记录、旁站记录、原始记录、会议纪要、监理月报等各类监理文件齐全,归档规范,内容真实、清晰,数据详实有效,签字确认及时。

 四、党建工作标准化

 根据通洋建指的要求,根据通洋建指的要求,总监办在上级党委的批准下,在总监办成立了临时党支部,按照通洋党建标准化的要求,筹建了党员活动室,并开展了“通洋党旗红,党员争先锋”等相关的活动。

 五、施工标准化建设体会及成效

 通洋高速公路是我省高速公路建设首批实行标准化建设的项目,在项目实施过程中,在省、市各级领导的强力推动及指导下,施工、监理单位经历从被动接受到主动迎接挑战的过程,并取得了实实在在的成效,体会如下。

 1、通过标准化活动,转变了项目管理理念,提升现场管理水平。在开展施工标准化活动过程中,通过规范参建单位机构设置和人员配备,实现专业化管理;通过规范参建各方的行为,提高了管理效率,改变了管理思路和理念。通过信息技术的研究和应用,实现了工程动态化管理、实时化监控,体现了信息化要求。通洋高速公路还提出了档案资料标准化、党风和廉政建设标准化、财务制度标准化等,深化了标准化建设的内涵,提升了管理水平。

 2、通过标准化活动,改变了公路建设现状,提升公路建设形象。长期以来,公路建设战线长,现场管理粗放。通过施工标准化活动规范工地建设,改善生产生活条件,消除安全隐患,确保施工安全,体现人本化要求,提升了工地形象。

 3、通过标准化活动,克服了一些质量通病,提升现场工程实体质量。通过加强人员管理和培训,提升了一线施工企业施工人员素质;通过改进生产作业方式,新工艺、新工法得到应用推广,实现备件的统一集约生产,减少了重复劳动和材料损耗,提高了施工效率。通过工艺工法的规范和细化,贯彻标准化和精细化要求,提高了实体工程质量,克服了一些质量通病。

 4、通过标准化活动,规范了安全、环保的保障设置,提升现场安全、环保管理成效。开展施工标准化活动,把标准化要求贯穿于施工的各个环节,更加注重以人为本、节约资源、保护环境,更加注重工程建设安全、环保保障的设置,从而保证公路建设快速发展、科学发展、可持续发展。

 经过上级管理部门的检查考核,我总监办及所辖的承包人均较好的完成了标准化施工相关要求,在小型构件集中预制等方面走在全省前例,我们将以本次考核为契机,改正不足,严格要求自己,努力进取,不断完善、创新工作理念,为通洋高速公路建设保驾护航做出我们应有的贡献。

              

                       江苏东南交通工程咨询监理有限公司

                         通洋高速公路TY-JL1总监办

                                                                                     2013-10-16

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