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永宁高速公路石林隧道顺利贯通

日期:2011年9月30日 10:37

  由我公司监理的福建省永宁高速公路J1总监办所辖A2标石林隧道是永宁高速公路关键控制性工程,为分离式隧道,右洞长2865米,左洞长2875米,双向四车道,设计速度100公里/小时。本隧道属构造侵蚀中低山地貌,进口段处缓坡地带,洞口400米范围属浅埋地段,设计V级围岩长度达464米。

  石林隧道于2009年10月开挖进洞。设计V级围岩段开挖后揭露地质与设计地质存在较大差异,多为全-强风化粉砂岩、砂岩及泥岩结构,呈砂土状-碎块状,穿越地层长,岩溶及断层破碎带发育,存在软岩大变形、断层破碎带、突泥涌水、推覆构造断层、溶洞区等复杂地质问题。施工过程中土洞出露,突泥、涌水频繁,使得施工中频频出现初期支护变形侵限、坍塌,施工难度及安全风险非常大。2010年4月17日至7月21日右洞95天累计进尺50米,平均每天仅进尺0.53米,开挖速度极其缓慢,严重影响工程施工进度。

  针对这种复杂地质环境,总监办会同业主、设计先后组织了二十三次现场会议,四次邀请省高指、省质监局及国内知名专家组现场指导。结合不同地质先后采取CD法、三台阶留核心土法、上下台阶留核心土法等开挖工艺;对软弱围岩、溶洞区采取水平旋喷钻加固、小导管帷幕注浆、中管棚等工艺超前支护,均起到一定成效。在方案落实、问题处理过程中,总监办安排四名监理人员轮流值班旁站监督,并详实记录施工情况。

  在石林隧道施工过程中,受到各方关注,福建省交通运输厅厅长亲临现场了解情况,指示相关部门给予技术支持和指导,要求加强监控量测,在保证安全的前提下,通过改进施工工艺,加快施工进度;公司领导也非常重视,多次派人实地指导。在省市各级领导的关心支持下,我办严格现场质量安全管理,严格审查开挖支护方案,督促指导现场按照审批的方案施工;通过项目部精心组织、施工人员的艰苦努力,终于在左洞于8月5日贯通后右洞于9月27日贯通,实现了在恶劣地质条件下未发生一起施工质量安全事故的预期目标,为永宁高速公路年底通车奠定了坚实的基础。

  
江苏东南监理公司福建永宁高速J1总监办 蒋飞

  2011年9月28日

 

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