2021年12月28日由厦门高（快）速通道建设指挥部、市交通运输局主办，厦门市公路事业发展中心、厦门市交通建设质量安全中心、厦门市政集团有限公司协办，厦门百城建设投资有限公司、天津第六市政公路工程有限公司、江苏东南工程咨询有限公司承办的沈海高速杏林互通及接线工程（灌口中路至国道324复线段）一标段灌口中路立交桥梁顶升工程现场观摩会成功进行。厦门市交通运输局总工程师、二级巡视员林树枝出席了本次观摩会。厦门市高（快）指、市交通运输局及各项目参建单位代表共计120余人参加了观摩。

    本次观摩会以突出科技创新为主题，着重从顶升系统组成、顶升控制原理、顶升实施方案、本工程顶升工艺创新、细节监控及现场演示等方面进行了交流汇报。项目在前期完成设计方案比选、项目安全风险专项评估、桥梁顶升专项施工方案专家论证的基础上，针对既有桥梁具体情况对桥梁顶升传统施工工艺、设备进行了改进创新，采用具有专利技术的大吨位自保千斤顶+组合专用垫块工艺，使桥梁顶升施工更具安全性、可靠性，施工效率大大提升，无论是在工程造价还是在对周边环境影响方面都得到了较好控制，实现了社会效益和经济效益的双丰收。

    市交通运输局总工程师、二级巡视员林树枝作了现场点评：本次观摩会为各参建单位贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，贯彻新发展理念、坚持科技创新，提高厦门市工程建设发展质量起到了很好的标榜作用，各参建单位要高度重视科技创新工作，加大施工工艺、工法的创新应用力度，为提升厦门交通工程建设安全风险和质量管控能力，促进工程建设安全质量形势持续提供强有力的科技支撑；要加强从设计到施工的全过程科技创新管理，加强项目科技创新与成果转化，实现建设项  目经济效益和社会效益双丰收；要切实加强项目安全质量管理，落实安全生产责任制和工程质量终身责任制，强化事中监管，保证项目建设安全和质量。

   沈海高速杏林互通及接线工程（灌口中路-国道 324 复线段）路线全长 4.56km，采用全线高架 6 车道，地面层 6 车道方案，红线宽度 48m-60m。主线高架按一级公路结合城市快速路标准，设计速度 80km/h，地面层按主干路标准，设计速度 60km/h。

    此项目是公司六部正式进入厦门市场承接的第一个项目，观摩会的第一标段灌口中路立交桥顶升工程作为该项目的控制性工程，是六部第一次承担桥梁顶升施工监理任务。该桥总长280m，面积约7000m2，分为3联9跨，总顶升吨位高达14600吨，最大顶升高度达到6.73m，是迄今厦门市交通建设项目顶升规模最大、技术最复杂的工程。

                                       江苏东南工程咨询有限公司第六监理部   王东